WEY銷量不到五千，長城到底造了什麼？

就在昨天，小編看到一則關於長城的公告，說今年六月份的WEY，長城不過賣出去三千多輛，這銷量可真是讓人意外，不是說這是長城的「夢幻」級別嗎，不是說這是長城的新突破嗎？為什麼到最後，長城WEY的銷量卻連一萬都突破不了？要知道長城的H6可是直到今年，都還有三萬五千的銷量啊。

其實原因也很簡單，首先，之前的「油耗造假」事件讓車主很受傷，這點是毋庸置疑的，長城不是個大牌子，但一定是個出名的牌子，這樣的牌子出個任何意外都是個天大的新聞，正所謂好事不出門壞事傳千里就是如此了，這次所謂的「造假」，對消費者的消費心理無疑是個巨大的創傷，使得原本好好的品牌，被打上「不信任」的標籤。

但你也會說了，其它品牌也不是沒出過事件啊，為什麼就長城這次撲的這麼厲害？這自然還有另一點，那就是長城平時的品牌維護過於低廉了。

套娃車，不創新，一個系列幾十個造型……這些人們譴責的地方，長城通通都沒法反駁，也懶得去改，這就使得原本在大家心目中高不可攀的神車長城地位漸漸下降，車主們可以忍受你的一個缺點，但兩個，三個，乃至四個呢？抱歉忍不了，車主的耐受是有極限的，長城一直在消費自己堆積起來的口碑，而很可能長城這次事件觸碰到了這個極限，成為壓倒駱駝的最後一根稻草。

車主們仍然願意購買自己印象中還不錯的H6，但對於長城的新車卻已然失去了耐心，也許長城應該反思自己的口碑問題，不過羊圈都破到這種程度了才去堵，貌似也沒什麼作用了。

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