關於水泵的串聯與並聯運行

一、水泵串聯

水泵串聯主要解決揚程不夠的問題，經串聯後的水泵，其流量不變，揚程是兩泵之和。在實際運用中為避免下游泵對上游泵的進水不 足，通常將下游泵的流量調節到最佳狀態，以保證上游水泵的進水充足。其原理圖如下：

圖中：泵「D「的出口與泵「E」的進口通過管道連接形成串聯，經水 泵串聯後，介質先進入泵「D」的進口，經泵「D」的運行，將介質推 送到泵「E」的進口，通過泵」E「的運行，將介質輸送到需要的地方。 水泵串聯實質是階梯輸送的延伸，何為階梯輸送？是指下游的水位太低，而要引入的位置又太高，用一台水泵運行根本無法「完成使命」。

對於串聯運行，第n-1台泵的出口壓力（對於長距離串聯，需要減去泵之間的損失）就是第n台泵的入口壓力，因此對於串聯泵的承壓、軸承、軸封有一定要求，否則會造成殼體斷裂、軸封損壞、軸承發熱等。

與並聯情況一樣，關閉其中一台或多台泵，剩餘泵的運行工況同樣會發生變化。

二、水泵並聯

泵的並聯是指，多台泵共用一根出口管。每台泵都有單獨的止回閥。泵並聯運行後，相同揚程下的流量相加。

即：Q並=Q泵1+Q泵2+Q泵3+……+Q泵n

水泵並聯工作的特點：

可以增加供水量，輸水干管中的流量等於各台並聯泵出水量之總和；

可以通過開停泵的台數開調節泵站的流量和揚程，以達到節能和安全供水的目的。例如：取水泵站在設計時，流量是按城市中最大日平 均小時的流量來考慮的，揚程是按河道中枯水位來考慮的。因此，在 實際運行中，由於河道水位的變化，城市管網中用水量的變化等，必 定會涉及取水泵站機組開停的調節問題。另外，送水泵站機組開停的調節就更顯得必要了；

水泵當並聯工作的泵中有一台損壞時，其他幾台泵仍可繼續供水，因此，泵並聯輸水提高了泵站運行調度的靈活性和供水的可靠性，是 泵站中最常見的一種運行方式。

在採暖系統，水泵串聯、並聯的作用及其適用範圍當第一台水泵的出水管連接在第二台泵的吸人管時稱為兩台水泵串聯見下圖(b);當第一台水泵與第二台水泵的吸入管連接在一起，出水管也連接在一起時稱為水泵的並聯見下圖(a)。

在理想狀態下，同型號同規格的兩台水泵其流量與揚程關係是: 串聯時：Q＝Q1+Q2 H＝H1+H2 從上兩式得知，當兩台或兩台以上水泵串聯時流量並無大的改變而揚程疊加。

並聯時：Q＝Q1=Q2 H＝H1=H2 ，即當兩台或兩台以上水泵並聯時，其系統的揚程無大改變，但流量疊 加。水泵的串聯常用於給水管網加壓，室外給水管網的加壓泵站即採用水泵串聯方式。 水泵並聯常用於單台水泵不能滿足流量要求時，或選擇系統流量過大的單台水泵會造成運轉費用增加時。並聯可根據用水量的多少及用水 高峰調節開啟水泵的台數，降低運行成本。 採暖系統中循環水泵經常採用並聯的方法以滿足流量要求，備用水泵也採用並聯方式。

通常初始設計時，需要按照最高用水量和最不利點確定流量揚程，然後根據該流量揚程確定最經濟泵數量，此時單泵的流量為：Q單=Q總÷數量。

但是有另外一種情況相反，就是有了單泵的性能，來確定在固定管路中的運行工況。這個和上面的情況不同，需要根據特定的管路特性曲線和此時泵的並聯後曲線合成在一張圖上，來確定並聯運行後的工況點。

這裡有一個很大的誤區，就是說並聯運行流量小於兩台泵之和，這個誤區正是第二種情況。對於第一種情況設計的流量揚程，單泵的運行工況則是流量除以數量。

在與客戶交流的時候，客戶總希望並聯運行的泵單泵工況流量略大於系統流量除以台數，這個主要是看哪種設計方式。如果是第一種系統設計，選出來的泵最終運行時單泵會偏離工況點，即揚程過高。如果是第二種情況，很難說是否符合，因為不同廠家的曲線、不同形式的泵，性能也不一致，但是可以肯定的是，如果根據泵數量確定管路，是不經濟的。

不管哪種情況，關閉其中一台或幾台水泵時，單泵的工況點會發生變化，原因是泵運行數量改變後，有了新的並聯特性曲線，該特性曲線與管路特性曲線的交點（系統工況點）與原工況位置發生了顯著變化（可以看上面的曲線圖，三台泵並聯運行，如果被關閉其中一台，則並聯流量變成了兩台並聯，工況點由三台並聯與系統的交點變成兩台並聯與系統的交點。此時運行，每台泵的運行工況則偏離其原來三台並聯時的單台運行工況，即向大流量方向偏移；同樣，如果增加台數，情況相反。

聲明：熱電論壇公眾號所有推送文章版權均歸原作者所有，向原作者致敬！因轉載眾多，或無法確認真正原始作者，僅表明轉載來源，還望諒解。如若作品侵權，請聯繫小編（可以在公眾號上直接留言或發送消息），我們將在第一時間刪除內容！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！