在新款奧迪A8面前 一個能打的都沒有！

BBA三家之爭最近愈演愈烈，面對勢頭正勁的新梅賽德斯-邁巴赫以及寶馬的新款7系，奧迪終於憋出了一發大招，在今天的西班牙巴塞羅那品牌峰會中，他們給旗下的豪華車型奧迪A8帶來了一次全新換代。

新款奧迪A8基於MLB Evo平台打造，作為之前MLB平台的升級，新平台已經經過了六年多的技術沉澱，並誕生了新款奧迪A4、Q7以及當下最豪華的SUV車型之一賓利添越。而新款的奧迪A8分為長軸和標準軸兩個版本，其中長軸版本軸距為3128mm，標準軸版本軸距則為2998mm，基本與現款持平，但深受部分用戶喜愛的全景天窗只會出現在長軸距版本中。

作為一次完整的換代，新款奧迪A8在外觀上進行了比較大的改動，採用了稜角更為分明的六邊形進氣格柵設計，比舊款A8更具侵略性。之前已經鋪墊了很久的矩陣式激光大燈也得以實現，多個激光二極體發射出的藍色光束照射到直徑僅為3mm微型反射鏡上，每個微型反射鏡都可以獨立在水平和垂直兩個軸上進行調節，所以通過對反射鏡的調節，可以輕鬆控制光束的集中、發散以及照射距離。而為了讓藍色的光束變為白色，反射鏡的前方還搭載有一塊磷塗層濾鏡，光束通過之後色溫會變成接近於日光的5500開爾文。

同時矩陣內的每一個激光二極體都可以獨立開啟或者關閉，所以當A8前方的雷達探測到對開車輛後，會自動關閉部分二極體，免於對方被燈光照射。而A8也終於用上了TT RS那套OLED尾燈，並且採用了貫穿式LED燈帶設計，點亮後的效果簡直酷炫到令人髮指。好吧，奧迪又一次的成功捍衛了自己的「燈廠」尊嚴。

作為一款豪華車型，奧迪也不會放過內飾上的升級。新款A8將是第一輛採用奧迪第二代虛擬座艙技術的車型，這一技術在之前的奧迪Q8概念車種就已經有所表現。除了大尺寸的電子儀錶盤外，A8的中控平台將會搭載兩塊觸摸屏幕，實體按鍵的存在感進一步被削減，大多數調控都需要通過觸摸屏幕來進行操控，而當下非常流行的語音控制功能，奧迪A8也同樣具備。

A8的後排採用了1+1的座椅配置，兩個座椅中間除了傳統的扶手箱之外，還額外搭載了一塊功能豐富的控制平台。通過這一控制台，後排乘客也可以進行座椅加熱、座椅通風、空調調節、香氛系統等控制。如果感到勞頓，還可以通過這一控制平台調節座椅角度，並開啟腰部、腳部按摩。

新款奧迪A8將會搭載一套由3.0T渦輪增壓發動機和48V電器系統組成的輕混動系統，輕混動力系統出了能夠實現發電機控制發動機的啟停外，還可以在減速和制動時下，對部分能量進行吸收。而在行駛過程中，發動機產生的能量也可以在車輪的驅動需求和發電機的充電需求之間進行調節。這一系統將會讓新款A8相較於舊款車型提升16馬力，扭矩也得以提升60牛米。在動力更為剛猛的表現下，新車的油耗卻有了0.7L/100km的節省（NEDC測試標準）。

同時，新款奧迪A8內部還搭載有一個AI按鍵，開啟後即可激活最新搭載的自動駕駛功能。這一功能除了駕駛員主動開啟外，它在汽車時速60公里以下時也可以自行進行輔助工作。奧迪A8搭載的自動駕駛技術已經達到Level 3級別，要高於特斯拉當下的Autopilot系統。在這一級別下，當車輛時速在60km/h下，汽車系統可以完全接管車輛駕駛操作，並且在司機進行駕駛時，面對某些突髮狀況，Level 3級別自動駕駛將會直接介入駕駛權。當然自動入庫這種技術，簡直沒有拿出來說的必要了。

新款奧迪A8入門價格為90600歐元（約合人民幣70萬元），而長軸距版本的奧迪A8L售價則為94100歐元（約合人民幣72萬元）起，將會在今年第三季度於歐洲首發上市，國內則需要等到2018年了。

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