廣州計程車可能要漲價！你同意嗎？交委這樣回應……

重磅！

廣州計程車可能要漲價了！

針對近期計程車亂象頻生、服務質量問題成為市民關心焦點等問題，7月10日，廣州市價格協會、計程車價格協會、計程車企業代表、司機代表等召開調研座談會，重點圍繞廣州目前計程車運價是否合理，如何提高計程車服務質量等問題展開討論。

調整運價的Ｎ個理由

一、2004年以來，廣州市出租汽車運價多年未實際調整

2004年廣州市開展了出租汽車運價調整；

2005年、2006年、2011年僅對燃油附加費進行調整；

2011年10月，原市物價局建立運價與燃料價格聯動機制，將運價標準進行統一，將起步價由9元/2.3公里（包含2元燃油附加費）調整為10元/2.5公里。

2011年至今，未再進行運價調整。因此，2004年以後的數次調價主要是對燃油附加費進行調整，運價水平實際並未調整。

二、與北上深等城市相比，廣州市出租汽車運價水平較低，運價結構不合理

將廣州市出租汽車運價結構與北上深等同類城市做個比較：

起租價

廣州：10元/2.5公里

上海：14元/3公里

北京：13元/3公里

深圳：10元/2公里並表外加收1元燃油附加費

廣州起租價最低。

返空里程

廣州：35公里以上部分按續租價加收50％，屬全國最長

北京、上海：5公里以上部分按續租價加收50％

深圳：25公里至50公里，按續租價加收30％，50公里以上部分，按續租價加收60％

廣州返空里程最長。

營運候時費

廣州：26元/小時

北京：高峰期為62.4元/小時、非高峰期為31.2元/小時

上海：37.5元/小時

深圳：48元/小時

廣州營運候時費最低。

夜間附加費

廣州無夜間附加費。北上深三個城市23時至次日5時都加收20％至30％的夜間附加費。

電召服務費

北京：預約4小時以上的每單收6元、預約4小時以內的每單收5元

上海：每單收4元

深圳：每單收2元

廣州無電召服務費。

三、北上深近年已對運價進行調整，尤其是深圳5月5日調價後，對廣州企業和司機心理造成了較大影響

為應對網約車營運衝擊，北上深都先後調整了出租汽車運價。尤其是深圳5月5日調價後，對廣州企業和司機心理造成了較大影響。目前，深圳出租汽車行業也面臨司機短缺問題，部分司機可能選擇到深圳從事出租汽車營運，進而加劇廣州司機外流，不利於行業深化改革工作的開展。

司機說

「我開計程車16年了，這幾年來開計程車的收入不僅沒有增加，反而有所下降。」

調研會現場，多名計程車司機表示收入沒有得到保障、生存壓力過大，其中營運候時費太低、返空里程過長、無夜間服務費等具體問題成為訴求焦點。

廣州市出租汽車協會秘書長吳偉介紹道，

據測算，北上深出租汽車月均營運收入比廣州高2300至6000元。

有企業代表提出，當前廣州市計程車司機缺口達11000多個，這也是導致部分司機議價、拒載甚至出現非編司機上路等現象的原因之一。

廣州市出租汽車協會會長、廣州市白雲出租汽車集團有限公司董事長、總經理鄧志誠表示：

出租汽車運價水平及結構不合理導致行業出現打的難等問題。我們呼籲政府通過合理的價格調整將計程車行業帶回良性發展的軌道。此外，我們也希望行業監管能有所創新，市民能給予計程車司機更多的人文關懷。

乘客說

司機收入低導致行業亂象出現？乘車的市民有著不一樣的看法：

網友Han表示，「司機素質低下，漲價只是助長了他們的囂張氣焰。」

有網友建議從計程車的利益分配入手「降低各種承包費、稅費」以保證司機的合理收入。

也有理性的網友提出「如果漲價可以提升服務水平的話，試試無妨。現實恐怕是價格上去了，服務照舊。」

廣州市價格協會會長李華表示，不應該把行業所有的問題都歸結於價格，企業內部的管理和行政部門的管理都應該有相應的改革措施。

專家說

時事評論員、廣州市價格協會常務副會長韓志鵬表示：

當前計程車運價的確存在某些不合理之處，但這並不是計程車服務質量下降的理由。我認為應該設立計程車行業的准入和退出機制，對於不合規、服務質量不達標的企業和司機實行『強制退出』。此外，對計程車企業也應該設立一個準入制度，對企業的資格進行考核。

韓志鵬表示，當前計程車行業亂象頻生，計程車的運價結構改革勢在必行。但計程車運費改革是一個綜合機制，它要綜合解決深層次矛盾，包括綜合體制改革、准入和退出機制改革以及企業和司機之間的分配改革等。

市價格協會會長李華表示，價格協會將針對本次調研形成調研報告並遞交政府有關部門。

廣州市計程車當前的運價是否科學，是否需要調整，這些都要經過深入調研之後才能得出結論。

交委回應

廣州市交委客管處相關負責人表示，「運價是關係到老百姓出行成本和社會經濟成本的，同時也關係到行業發展、行業駕駛員的生存狀態。我們承認廣州的計程車運價機制是有需要調整的空間，我們將會與發改委進行溝通，綜合考慮出租汽車運營成本、居民和駕駛員收入水平、交通狀況、服務質量及消費價格指數等因素，建立合理的巡遊車運價形成機制和動態調整機制。」

小編此前從廣州市交委了解到，該委已確定了10大項、45小項的計程車行業改革思路，其中包括推行新型的車載終端、在車內按照視頻監控設備、研究探索新型的司企收入分配方式、研製新型的智能頂燈、創新執法手段、研究解決經營權永久使用問題，以促進行業健康發展。

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