Ofo新一代電子鎖小黃車引發用戶集體吐槽「難騎」

在都市，人們的出行越來越離不開共享單車，北京、天津等多個城市要求共享單車企業配備可以定位的智能鎖具。在大勢所趨之下，行業第二名ofo小黃車終於有所行動，給部分小黃車配備了電子鎖。但是ofo小黃車的做法並沒有得到用戶的認可反而引發用戶集體吐槽「新的小黃車太難騎」。

很多用戶吐槽稱：「目前市面上最難騎的沒有之一，騎的我大腿都在顫抖」，「上次看到ofo卸車，我超開心的去騎新車，騎了五分鐘，喘了半小時」，「小黃車改進之後越來越難騎」，「比跑步還累」。原先以輕便、好騎取勝的小黃車的便捷騎行優勢蕩然無存。

對於用戶集體吐槽小黃車難騎的問題，很多網友表示「可以理解」，在沒有技術專利、缺乏相關技術人才的情況下匆匆上線電子鎖，騎行體驗槽糕很正常，這也是ofo小黃車轉型必經之路。還有用戶稱，雖然新款小黃車的確非常難騎，可是比之前機械鎖的小黃車好多了。畢竟之前小黃車機械鎖存在諸多漏洞，連小學生都可以輕易解鎖，騎行上路(+微信關注網路世界)，存在很大的安全隱患。之前機械鎖小黃車的密碼不打亂其他人可以繼續騎，漏洞太大。但是，問題是ofo部分車輛配備電子鎖之後，之前市面上大量存在的機械鎖車輛回收了嗎?對此，ofo方面並未作出回應。

業內人士分析稱：ofo現在深陷兩難局面。一面是大批量存在的機械鎖車輛，亟待回收和升級，缺乏定位功能，需要投入很多人力、物力、財力，面臨巨大的運維成本和回收成本。一面是急速上馬的電子鎖車輛，槽糕的騎行體驗令用戶直呼「太難騎」，面臨用戶倒戈的危險。

快速解決ofo電子鎖車輛難騎問題，妥善處理機械鎖車輛的回收問題成為壓在ofo小黃車身上的「兩座大山」。ofo小黃車能否順利通過這一難關，目前情形並不樂觀。

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