不要緊抓著電池不放了：改進電動汽車的關鍵在於發動機

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在20世紀初的10年間，38％的美國汽車都是電動的，但僅僅過了10年，這個市場則成了內燃機的天下，電動汽車幾近「絕跡」。而現在，節能減排的需求又為電動汽車創造了新生的機會。

但是，由於電動汽車高昂的成本和有限的里程，其銷售量仍然低迷。之前，人們嘗試著通過改進電池來解決這個問題。可更好的蓄電系統固然重要，但是，發動機作為另一個重要的車輛部件，也有很大的改進空間。

過去4年中，德國卡爾斯魯厄理工學院的研究人員一直致力於研究一種新概念的電動機。並創辦了一個E-驅動生產技術實驗室（PTLEA），專註於輕量化電動機的生產。與傳統設計相比，最新的設計大大提高了發動機效率，足以讓電動汽車變得更加實用廉價。

眾所周知，與內燃機相比，電動機結構更簡單，只有少量的關鍵部件。電動機工作時，定子和轉子之間通過磁力相互作用，將電能轉換成機械能。

研究人員通過使用輕量化材料，如應用於外殼及轉子的纖維增強複合材料及軟磁複合材料，使得新的發動機的重量與傳統相比減重了23%。同時，包括比較複雜的定子線圈、轉子盤等核心元件都可以藉助PTLEA的設備進行生產。

目前，研究人員已經與幾家原始設備製造商取得了聯繫，他們表示出極大的興趣。雖然距離新型發動機進入市場尚需時日。但研究人員顯然對此很有信心，認為其將成為一種新的發動機標準

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