我國殲20量產時機非常巧妙，而猛禽F22有些措手不及！

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美軍自從運用第五代戰機F22在和平中大放異彩當前，作為具有天下上獨一的第五代戰機的國度，美國天下差人的好日子過得那是相稱的悠哉，所謂無敵最孤單，F22終極僅消費一百多架即停產了。

繼而，列國接踵投入研發第五代戰機的高潮中，固然中國也不甘落後。而出乎美國不測的是，正式他一貫看不起的中國，殲20的進度遠比估計要的快太多，僅僅幾年工夫即完成了試飛，進入退役期。自2011年1月11日初次升空飛翔測試，到2017年3月9日，中央電視台報導殲-20戰鬥機已正式進入空軍退役。這突如其來的音訊，關於美軍來講不亞於一個晴天霹靂。

殲20從2017年開端量產、性能穩定後，每年的消費進度會逐漸放慢，而依據美國今朝具有186架F-22戰機來看，將來中國殲20的產能肯定會高於這一數字，固然在很一段工夫內，由殲10和基於蘇27家屬平台的殲11、殲15、殲16等四代機仍然會是中國空軍的主力，但按中國的消費力來看，美國內心大白殲20數目上遇上F22的工夫並不會很長。

關於美國來講，想要持續堅持天下差人的位置，面對的挑選有兩條路：一是間接開端研發第六代戰機應對，二是重開F-22消費線並對其停止晉級。固然，研發第6代戰機應該是美國最好的挑選，但彷彿有些遠水難明近渴，而且極可能到了阿誰時分中國的第6代戰機也可能研發出來了。以是挑選從頭啟動F-22的消費線並停止手藝晉級，關於當下的美國來講才是最適宜的挑選。

但是，在美國正為上述兩大問題糾結不已時，中國則行將同時開啟多條消費線同時量產殲-20的目的。就算美國拿定主見重開F-22消費線，但因為需求停止手藝晉級，並讓消費線從頭運作起來，最少也要2-3年的工夫才幹開端消費，到阿誰時分中國殲20數目曾經靠近或許超越F22。

美國真是有點措手不及了，殲20的退役如同神來之筆，一筆點在了美國第五代戰機停產，第六代戰機未出的時分，令之進退維艱。以是，美國比來總在中國周邊搞些小動作，恐企圖是想讓中國墮入和平泥潭自顧不暇，這招慣用手段美國早曾經是用得出神入化了。

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