新一代終於來了，都說是「戰鬥型」家用轎車！你看真不真？

今天的主角是一台舒適的家用車。不對，看它樣子應該是台跑車。它不是叫凱美瑞嗎？對，它是叫凱美瑞。吶。。。別裝了！它就是台家用車，走舒適路線的，不是跑車。那你告訴我，他為什麼有19寸輪轂和四齣排氣？！沒錯，它有19寸輪轂，、四齣排氣，它就是新一代凱美瑞。

現款凱美瑞已經上市很久了，去年銷量僅為100611輛同比下降22.6%。以今年5月為例，凱美瑞的銷量僅為8004輛，同級排名第七。不過好消息是新凱美瑞要來了。在2017年北美車展中、以美規車型身份首度登場的豐田新款凱美瑞車型，預計7月10號在日本正式銷售，並且2017年年底在中國投產上市！

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此次凱美瑞帶來兩種不同風格車型，車系分為 LE、XLE、SE和 XSE 共四個版本。

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行政商務風格的是LE/XLE版本，更為運動化風格的是 SE/XSE 版本。

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動力方面，新凱美瑞有三種動力選擇。除了提供203匹馬力的2.5L發動機版本外，還有3.5L V6版本，最大馬力達到301hp。至於Hybrid版本，則是採用2.5L 發動機，176馬力，配合88千瓦電動馬達。

這個年代了竟然沒有用渦輪發動機，可以說是一個巨大的遺憾。按豐田工程師的話說，我們的自然吸氣足夠好，不需要裝渦輪發動機，對於這句話教授表示佩服。不知道工程師閣下知不知道現在中國市場上加渦輪的車子有多牛，真心希望你不要後悔。

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車廂之內的設計同樣有著革新變化，內飾設計彷彿是為了要滿足更多年輕化消費者的喜好，特別是運動化取向的SE和XSE版本，顏色和材質搭配上都採用更鮮艷和動感的選擇。車廂內各部件的造工同樣也不用懷疑，新架構帶來的零件共享讓全品牌的內飾水平都得到長足的提升。

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在操控性上，得益於車身重心下降了4厘米，並採用了更多高強度材料製作的底盤，配合新設計的車身結構，令新一代凱美瑞的行駛能力得到革新性的改變。首次運用的雙叉臂式後懸掛系統，令車身動態反應有了進一步提高，相比以往各代車型的行駛表現都大有進步。

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這一代凱美瑞一直在強調自己更運動了、更年輕了，可是這將會給凱美瑞帶來什麼呢？其實豐田的目的很簡單，無非是想吸引更多的消費者和更年輕的消費群體。可是真的會有預期好嗎？我覺得豐田這樣做十分冒險，如果沒能吸引來年輕的用戶反而趕走了老客戶，怎麼辦？就像現在的皇冠！這樣只會兩頭不到岸，不知道豐田在這方面是否有考慮清楚。

畢竟凱美瑞在國產之後面對的對手還有很多，而且都是高手，它們都有自己的殺手鐧，我們不妨陪著凱美瑞看看它的挑戰有哪些？

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凱美瑞的宿敵，新一代雅閣將會在7月14號正式亮相，並會搭載從本田TYPE-R K02C發動機改進而來的2.0T發動機和10AT變速箱。

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銷量冠軍，中級車新標杆邁騰，上月賣出20659輛。

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主打運動，這個級別里阿特茲彎道之王的位置沒人能撼動，既然玩運動了不知道凱美瑞有沒這個實力和它叫板？！

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移動的沙發，日產天籟是上月銷量排名第4，傢具風格的內飾是他的特點，舒適方面天籟穩居第一。

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老將福特蒙迪歐，蒙迪歐上市也有些年頭了但憑藉擁有強勁的2.0T發動機（350牛米，240匹）依然表現出色，希望凱美瑞能追上這個老傢伙。

PS：現在的汽車廠商總是想把舒適的車製造的更運動，本來就很運動的車反而追求舒適。凱美瑞顯然是前者，不知道凱美瑞是否找准了自己的定位，當然一部車型是否成功還有其他的因素，例如定價，所以凱美瑞這次能否打個翻身仗我們拭目以待。

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