規矩從來就是被打破的

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中國人是最講究「規矩」的，吃飯有吃飯的規矩，穿衣有穿衣的規矩。有規矩是好事，如果世界上沒了規矩，那真是要亂成一片了，但是，人們越來越發現，這個世界上，越是守規矩就越是默默無聞。

凡是成功的商業，都是不守規矩的。

痛點就是對抗規矩

任何一個生意要成功，都必須要解決用戶的至少一個痛點。那麼什麼是痛點呢？

痛點的表現形式有兩種，第一種是阻礙用戶自然行為的點。舉個例子：現在是網路時代，很多人感嘆，沒有了WIFI就像是脫水的魚，簡直呼吸困難。很多人都在想，要是WIFI能夠永遠不斷就好了，走到哪裡我就用到哪裡。這就是一個痛點。

第二種，就是在用戶解決問題的過程中效率很差的環節。舉個例子：交燃氣費，以前很多人需要去離家比較遠的地方，有些人甚至需要乘車，走很遠才到。這也是一個痛點。

自己的WIFI自己用，WIFI的使用區域有限是規矩；到固定的地方繳費也是規矩。可偏偏有人不認可這種規矩。張發有在2012年推出了WIFI萬能鑰匙，只要安裝在手機上，就可以連接上附近的WIFI。時至今日，已經積累了超過9億用戶，4億熱點。而現在可以繳費的工具就更多了，支付寶、微信都是最簡單的方法，根本不需要出門。

成功屬於打破規矩的人

現在中國商業界最有名的不講規矩的人應該就是馬雲了。阿里巴巴成長至今，很長一段時間都被扣著異端的帽子，不被認可。就是因為他的不守規矩。

在他創立淘寶之前，默認的開店規矩有幾個步驟。假如你要開一家服裝店，第一步要做的是選好要經營的種類、進貨渠道；第二，找一個合適的門店地址；第三，裝修經營。可是淘寶打破了這個規矩，為什麼一定要有門店呢？ 現在淘寶已經是最大的「無門店」商場，每年光是「雙十一」一天，就能創造上百億銷售額。

UBER等打車軟體，剛進入人們視野的時候，對此最深惡痛絕的就是計程車司機了。我們買了計程車，交了這麼多的份子錢，你現在跟我說，所有有車的，用這個軟體的，都可以成為計程車司機？有沒有搞錯，你懂不懂規矩？政策出台又出台，雙方衝突不斷，結果是現在計程車司機們也用上了打車軟體。

打破規矩、解決用戶痛點就能成功，可打破規矩，要付出遠超於常人的代價。

交流電的推廣者尼古拉·特斯拉也是個不守規矩的人。當時，發明家愛迪生（就是發明電燈的那位）推崇的是直流電。並且當時的社會以直流電為主流。尼古拉推出交流電之後，跟當時的很多利益集團，尤其是電力集團發生了很大的衝突。所有人都在斥責這位交流電推崇者。

在尼古拉之前，愛迪生憑藉自己推廣改良的直流電和電燈泡賺取了相當豐厚的財富，並已經作為一個成功的商人在全世界推廣他的產品。尼古拉最初的想法是和愛迪生合作，結果被愛迪生嗤之以鼻，還被趕了出去。

離開愛迪生的尼古拉把交流電越做越好，讓愛迪生的地位受到了威脅，於是愛迪生為了阻止交流電的發展，使用交流電電死馬戲團的大象，並且發明電椅，電死了路邊的貓貓狗狗，以此給人帶來恐懼，抵制交流電。這給當時的尼古拉帶來了巨大的壓力，一度還被逮捕，但他頂住了。時間也證明了特斯拉的成功。

打破規矩就是變革

在商業世界裡，還有一種規矩是不要輕易踏足不熟悉的領域。但是現在所有人都在講跨界了，因為所有人都看見了自己航道上總是會殺出來一個程咬金。

我們曾經嘲弄著做香煙的要跑去造汽車，造空調的要去造手機。但只要我們把眼光看長遠一點，貼近一點就會發現——事實上，我們現在用著的很多最流行的、廣為人知的產品廠家，最早不一定就是從事這個行業的，他們都是殺出來的程咬金。

我們今天正用著一個電腦公司造出來的手機（蘋果）；開著一家電池公司造的汽車（比亞迪）；乘坐著大炮工廠做出來的電梯（蒂森克虜伯）；做燈泡的GE現在造軍火核電，做紡織機的豐田現在除了汽車，沒人想到其他的。

沒有人規定你只能在一個航道上，在這條路跑累了、到盡頭了，去其他的航道說不定更會大放異彩。

古語有云：不依規矩不成方圓，但也有一次詞叫「默守陳規」。那些被人記住，一鳴驚人或者驚世駭俗的，都是不守規矩的人；那些改變行業，創造出驚人財富的，也是那些不守規矩的企業。

規矩從來就是用來打破的。

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