韓國汽車行業受薩德影響嚴重 不料美國又來神補刀

關注小編，關注「小劉侃大山」

新上任的韓國總統文在寅最近可以說是非常繁忙，上任之後沒多久就先到美國進行了訪問，回國沒多久又馬不停蹄的前往德國進行訪問，緊接著又參加了正在德國舉行的G20首腦會議。

文在寅在前往德國前曾公開表示，韓國現在正處在一個非常艱難的時期，他們必須儘快找到走出困境的方法，才能讓韓國的經濟重回正軌。文在寅這些話並不是危言聳聽，韓國的很多行業現在都處在低迷期，無論是旅遊業、銷售業和汽車產業，都面臨著非常大的挑戰。

旅遊業寒潮未過，汽車業又陷入低谷

自從韓國開始在本土進行薩德系統的部署，就受到了中國民眾堅決的抵制，無論中國民間力量的自發抵制，還是旅遊團體的一系列舉措，都讓韓國飽受折磨。從韓國官方公布的數據來看，從2016年底一直到如今，韓國旅遊業受到中國遊客減少的影響，已經有了重大的經濟損失。

即便有一些韓國媒體還在死咬著不承認受到中國遊客減少的影響，可是數據赤裸裸的放在那兒，沒人能夠改變事實。除了旅遊業受到的影響，韓國汽車產業在中國的發展也受到了不小的衝擊，有數據顯示，今年韓系汽車在中國的銷售業績有非常明顯的下滑，有些企業的銷售量甚至不足去年同期的一半。

內外壓力雙重作用，韓系車面臨危機

韓系車在中國的銷量下降，當然不僅僅是受到了薩德系統部署的影響，還要考慮整個中國汽車市場當前的形勢。可以說韓系車正面臨著來自內外的雙重壓力，隨著德、美、日等國家車輛品牌的轉型成功，還有中國本土品牌的崛起，韓系車的優勢在漸漸減弱，市場份額被其他品牌瓜分。

韓系汽車品牌還有自身的缺點，自從他們在中國內地開始進行發展，一路下來可以說是非常順利，所以企業內部幾乎沒有危機意識，也不能做好品牌的宣傳推廣，一旦面臨來自外部的挑戰，就很難在短時間內做出有效的應對。

中國市場形勢不容樂觀，美國也來捅一刀

韓國汽車行業現在的形勢非常糟糕，中國有些韓系車工廠已經有了裁員和削減資金的準備，可見他們對於這次的危機也在做著積極的應對。雖然韓系車已經不是第一次面臨這樣的挑戰，但是有業內人員表示，這次的危機來的更加洶湧，或許需要更長的時間才能走出困境。

但這還沒有結束，中國市場的危機還在應對之中，美國又跑過來捅了一刀。就在近日，美國總統特朗普表示要對兩國之間自由貿易協定進行重新協商，這其中就會涉及到韓國汽車產業在美國的發展問題。一旦美國對韓國汽車的進口進行限制，韓國汽車行業又將陷入另一個危機。

韓國總統文在寅日前表示，他已經做好了面對這些挑戰的準備，就讓我們持續關注韓國汽車產業的發展，看一下他們將如何走出一個又一個危機呢。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！