豐田成立AI風投公司——起底跨國車企自動駕駛「三步走」戰略

總結豐田、寶馬、賓士等車企自動駕駛發展思維可以分為三步，合作一批、投資一批、獨立一批：1、先期共同制定未來自動駕駛商業化規則，2、中期收購或者投資初創科技公司，3、後期獨立研發自動駕駛核心底層數據控制系統。很顯然，豐田已經低調的與寶馬、大眾等走到了第二步。

7月11日，據海外媒體報道，豐田汽車下屬研發機構——豐田研究所（Toyota Research Institute）將投資1億美元建立風險投資基金，用於對初創企業投資。

豐田指出，這項風險投資機構將被命名為豐田AI風投公司（Toyota AI Ventures），其投資重點為擁有人工智慧、機器人、自動化及自動駕駛、數據以及雲端等技術的初創公司。

除了對初創公司進行投資外，豐田AI風投公司還將針對處於初始階段的科技初創公司，提供諮詢和指導工作。

其實，從豐田成立AI風投公司中不難看出，隨著自動駕駛技術以及人工智慧技術的快速發展，整車企業越來越重視和初創公司合作，而這種投資初創公司獲得技術支持，也是發展自動駕駛技術的必經之路。

豐田投資1億元成立AI風投公司

7月11日，豐田正式宣布成立豐田AI風投公司，初期資金達1億美元，主要投資對象為擁有人工智慧、機器人、自動化及自動駕駛、數據以及雲端等技術的初創公司。除了現金，豐田AI風投公司還將在豐田研究所矽谷總部為處於初始階段的科技初創公司提供諮詢以及指導工作。

在豐田AI風投公司人員任職方面，豐田研究所數據與商業發展部門副主席吉姆·阿德勒（Jim Adler）將擔任豐田AI風投公司的常務董事及總經理。

對於為何將投資重點放在初創企業，阿德勒在一份公告中表示：「許多顛覆性的科技都是源自於初創公司的，我們想要幫助他們成功。」

截至目前，豐田研究院已對三家公司進行了投資，分別是矽谷自動駕駛汽車技術開發商Nauto、英國視覺跟蹤和映射演算法開發商SLAMcore和以色列機器人伴侶開發商Intuition Robotics。同時，豐田也表示，這三家公司也將成為豐田AI風投公司投資的重點對象。

豐田研究所CEO吉爾·普拉特

在外界看來，豐田AI風投公司的設立，不但可以通過投資初創公司，幫助豐田彌補在自動駕駛等技術上的不足，也方便豐田在技術人才方面的積累，正如豐田研究所CEO吉爾·普拉特（Gill Pratt）所描述：「豐田研究所正在快速發展，擴大我們與世界上最聰明的企業家人才的合作。」

為何這三家初創公司成為豐田投資的重點

此前，豐田研究院已經投資包括Nauto、SLAMCore在內的三家初創科技公司，而根據豐田的投資規劃，未來這三家公司依舊是豐田AI風投公司的投資對象。

其中，豐田研究院通過投資矽谷初創企業Nauto，獲得Nauto的技術授權，以及取得一定股份。在技術上，Nauto將信息採集系統集成到測試車輛，利用經過匿名化處理的數據去協助制定自動駕駛汽車戰略。

矽谷初創企業Nauto的自動駕駛技術

在未來自動駕駛普及時，豐田可以通過這套系統集成到量產車上，通過雲計算平台處理數據，了解汽車和司機的行為，追蹤道路狀況以及車外其他影響安全的因素，幫助豐田優化自動駕駛系統方面的決策。

此外，豐田AI風投公司重點投資對象中的另外兩家企業SLAMCore和Intuition Robotics，位於英國的SLAMCore初創公司專門為智能技術提供演算法支持，包括無人機、自動駕駛汽車等，可以讓此類設備自動創建周圍環境的地圖，並且確定在其中的位置。而以色列初創公司Intuition Robotics，則是在社交夥伴技術和人工智慧技術上更加出色。

跨國車企自動駕駛三步走

在外界看來，跨國車企在完善自動駕駛技術上，基本都會遵循三個步驟。

高精度地圖示意圖

第一步，跨國車企會尋找合作夥伴，共同開發高精度地圖，以及共同制定未來自動駕駛商業化規則。例如賓士、寶馬、奧迪等歐洲車企已聯手愛立信、華為、英特爾、諾基亞、高通等公司創立5G汽車聯盟。共同制定未來自動駕駛大範圍商業化規則。

第二步，跨國企業會通過收購或者投資初創科技公司，在其不擅長的領域內，獲得技術支持。例如前不久，大眾汽車投資中國人工智慧初創公司出門問問，並建立合資公司，共同研發並應用車載人工智慧(AI)技術。

第三步，通過自身技術積累，獨立研發自動駕駛核心底層數據控制系統，這包括在自動駕駛模式下，油門、剎車等底層關鍵數據。

以此分析，豐田在自動駕駛技術上的布局，基本上也是遵循這一發展模式。

2017年2月份，豐田與鈴木合作，雙方將共同開發自動駕駛等技術，加上此前豐田與馬自達、大發等日本汽車企業達成合作夥伴關係，豐田已經逐步形成了自動駕駛技術發展聯盟。有專家指出，豐田與合作夥伴將形成「All Japan」體制，或將共同制定未來屬於日系車企的自動駕駛商業化規則。

此次豐田成立AI風投公司，正是自動駕駛技術發展「三步走」中的第二步，通過投資初創科技公司，彌補豐田在信息化和數據化方面的技術不足，從而增強未來在自動駕駛技術上的競爭力。

而對於第三步中的獨立開發自動駕駛底層數據，豐田早在2015年就已開始了研發和收集。2015年由雷克薩斯GS改裝而成的測試車，在道路上已經能夠實現自行變換車道、直行等操作。此外，豐田作為傳統汽車製造商，其整車研發的底層數據積累，對自動駕駛技術底層數據的開發有著極大的幫助。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！