通北建設，鑄就鳳凰城的騰飛

對於生活在鐵鋒區的居民來說，橋洞子周邊的交通一直處於「高壓」狀態，尤其早晚高峰，車輛擁堵更甚。

為了緩解中心城區交通壓力，近年來，我市致力於完善中心城區北外環的路網建設，而通北路正是其中頗為重要的一環。雖然現在通北路還未完工，但從其線路看真可謂四通八達。它西起通北橋，東至聯通大道，途中，與曙光大街、遠見北路、齊車路等重要街路連接。

從通北橋再往西行，便是鳳凰城，向西的輻射面可以達到鳳凰大街、建北路、建設大街，直至雙華路，穿過卜奎北大街，擴散至西北部城區。通北路正如其名，貫「通」「北」部城區的重要之「路」！

而對於這條重要外環路的起點-鳳凰城，其建設的完整程度和便捷性，更是造福了一方百姓，拉近了北城區與市中心的距離，成就了北城區以鳳凰城為中心的商業圈。

當我們提起鳳凰城的時候，無不感嘆其現在的變化，現在的鳳凰城在當年叫王屯，那裡被定為齊齊哈爾「最不宜居住地段」。王屯涉及1.5萬戶居民，300多家企業，徵收拆遷面積達到150萬平方米，也被稱為「史上最難棚改項目」。

就這樣在2011年的8月，黨和政府急群眾之所急，全面打響了齊齊哈爾建北棚戶區改造的攻堅戰。而就在在齊齊哈爾建北棚戶區改造資金出現問題、項目推進舉步維艱之際。

欣豪置業，秉承著用商品房的品質建造回遷房的信念，共安置居民1.5萬戶。開啟了造福了一方百姓，讓王屯變成王府，讓百姓安居樂業的偉大事業。

很多人都說，建北棚改項目是個不可能複製的「奇蹟」，這個奇蹟就是欣豪置業全體工作人員在一千多個頂風冒雨的日夜裡拼出來的。昔日的低矮平房，如今變成了現今鱗次櫛比的樓房；昔日的棚戶區，變成了如今鶴城的新地標。昔日的泥濘山路，現如今變成了寬闊的柏油馬路。

雙向八車道的寬度，碧綠的道路隔離帶，紫紅色絢麗的人行道，與主路分離的非機動車道，無一不展現著鳳凰城現代的規劃理念，也讓它具有了典型的「都市范兒」。向遠望去，一座座高樓挺直地聳入蔚藍的天空中，不由的讓人感嘆，這真是為百姓做了一件不得了的好事。

鳳凰城

鳳凰新城共分為一期、二期、三期、四期，走進小區，一排排整齊漂亮、高標準建造的杏仁色樓房讓人眼前一亮。精緻美觀的小區道路，鬱鬱蔥蔥的綠化帶，整潔嶄新的健身器材，無不展示著新社區的勃勃生機。走在這裡就像走進了一個亮麗的大花園。

昨天的往事，幾度夢回，難忘雨天蹚泥水，難忘晴天滿身灰，破屋舊房一排排，風霜雨雪一輩輩」。昔日的王屯，在歌聲的繚繞中回蕩起伏。曾幾何時，那個破舊泥濘的地方讓人不忍回首。而如今，一座現代化新城如鳳凰涅槃般崛地而起，這裡凝聚了多少人民公僕的血汗與深情，為家鄉父老安居的偉大事業獻上自己最大的力量，續寫鶴城續蒸蒸日上的燦爛華章。

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