一周軍情：各國需要什麼兩棲攻擊艦

【文/觀察者網專欄作者 施洋】

本周三，義大利海軍新一代兩棲攻擊艦項目的首艦在那不勒斯坎帕尼亞的斯塔比亞海堡造船廠開工建造。該艦滿載排水量3.3萬噸，首艦計劃於2022年取代現役的義大利航母加里波第號；而就在前一周的周四，英國皇家海軍現役僅有的所謂航母「海洋」號直升機母艦完成了最後一次航行，即將被封存或者拍賣；而在同樣於本周三結束的埃及與法國海軍的「克里奧帕特拉2017」聯合軍事演習中，埃及海軍的兩艘「西北風」級兩棲攻擊艦正式亮相，參加了演習。

義大利新一代「第里雅斯特」級兩棲攻擊艦剖視圖

在桑德森市市民的揮手中退役的海洋號

演習中亮相的埃及「西北風」

一周之內有三款兩棲攻擊艦的「大新聞」，也算是有趣的巧合。

這幾個國家中，英國是最早裝備兩棲攻擊艦的國家之一。「海洋」號直升機航母則可算是新世紀建造的「平甲板」艦中引領潮流的一艘。這艘1993年開工、1998年服役的它是首艘採用民用商規建造的直升機母艦，該艦造價僅1.65億英鎊，和一艘當時的護衛艦價格差不多。皇家海軍顯然只是將該艦當做一個廉價的直升機起降平台使用。但誰也沒想到，十多年後，當三艘無敵級航母因為財政緊縮全部退役，新的「伊麗莎白女王」號航母尚未服役之際，這艘「便宜貨」竟然肩負起了「航母」的名號，作為英國皇家海軍僅有的一件底褲捍衛了皇家海軍的尊嚴。

如果以航空母艦的標準來評價「海洋」號，那麼該艦很難算是艘正規航母，該艦不僅使用民標建造，電子設備相對簡單，航速也不到20節，甚至連個垂直/短距起降飛機用的滑躍甲板都沒有，也沒有正規搭載過「鷂」式飛機的經驗；從兩棲攻擊艦的標準來看，「海洋」號雖然有寬闊的飛行甲板供直升機使用，但卻沒有塢艙，艦上雖能攜帶四艘很小的機械化登陸艇，但艇上物資的裝卸還要靠額外的吊車進行，效率和二戰時那些商船改的登陸艦沒太大差別。

雖然如此，「海洋」號服役初期仍然是名聲鵲起，其低廉的建造價格顯示了以商船標準建造軍艦的可行性和經濟優勢，不乏有認為「海洋」號將開啟商標軍艦之先河的。結果這種潮流沒能流行。大家還是老老實實造軍艦別玩花活了

也正是因此，「海洋」號對皇家海軍的意義，似乎只存在於那塊飛行甲板上。隨著「伊麗莎白女王」級航母開始海試（雖然海試中後者的軸系又出了故障，整個實驗和交付的進度也都要拖延不少），這塊甲板對皇家海軍的誘惑就不斷下降，畢竟等到該級的第二艘「威爾士親王」號的時候，皇家海軍鐵定是買不起足夠的F-35B艦載機填滿兩艦的機庫，而要讓其中的一艘航母承擔起直升機母艦和艦隊兩棲作戰指揮核心的任務。既然如此，「海洋」號直升機母艦的去留，對於眼看著就要拿到新航母的皇家海軍而言，就沒那麼要緊了。

至於義大利海軍的這型新的兩棲攻擊艦，則可以算是義大利海軍的「圓夢之作」。早在1994年義大利海軍設計本國第二艘航母（也就是航空巡洋艦「維內托」號替代艦）之時，兩棲作戰功能就納入了要求。

為了滿足兩棲作戰的需求，義大利曾經提出了167方案，同時在一艘艦上裝備了機庫、滑躍甲板和塢艙，結果自然導致了邯鄲學步，航空作業和兩棲作戰只能兼顧難以專精，最後義大利海軍幾經斟酌，還是選擇取消了塢艙，擴大機庫，只給機庫保留看一個側門跳板，用來在必要時候裝運車輛物資——這就是義大利海軍現在的主力「加富爾」號航空母艦。

不過斟酌掉了塢艙不代表義大利不需要塢艙，因此在全新的兩棲攻擊艦方案中，塢艙這一兩棲攻擊艦名片一樣的設備還是出現了。與西班牙用戰略投送艦替代航母的決策不同，義大利的兩棲攻擊艦任務相對純粹，因此也就沒有設置滑躍甲板。在性質上，這艘兩棲攻擊艦比「海洋」號顯得更加正統，其作戰能力也更加強大。當然，造價也自然會更加昂貴。

2016年「第里雅斯特」級的模型已經出現在了歐洲海軍展上

與英國和義大利這種多少有規劃的兩棲艦建造相比，埃及的兩棲攻擊艦更像是「天降橫財」。

這兩艘俄羅斯訂購、法國建造、沙特出錢、埃及使用的兩棲攻擊艦，原本並不是埃及海軍正常發展軌跡的產物。

作為一支主力艦隊9艘護衛艦中6艘是美國海軍退役的二手船、2艘是上世紀80年代初的中國老艦的海軍，埃及海軍原本想要的只是更新其麾下的12艘排水量不足800噸的小型坦克登陸艦，結果一下子來了兩艘排水量22000噸的兩棲攻擊艦。這種境遇，就好像給籌劃著換自己手裡奧拓的年輕人一輛排量6.2L的悍馬車，雖然想滿足的都滿足了，但是光那百公里22升的油耗就能讓人頭疼上好一陣。

埃及海軍既沒有運作這型艦的準備，也缺乏支持該型艦的技術。一個典型的例子就是在此次演習中，兩艘「西北風」兩棲攻擊艦都在甲板的四角分別用系留直升機的方法系留了一台「復仇者」地空導彈發射車，而該艦預定的各個武器平台上卻至今空空如也。

這型艦在建造時，武器平台預留給俄羅斯方面，用於安裝各種艦上的自衛武器，由法國移交給埃及自然也沒有武裝。按照常理，這些設備應當由埃及自行籌措或者乾脆向法國方面購買配置。結果埃及海軍選擇了啥也不裝，最後用這種奇怪的方式進行本艦防禦。

被拴在西北風上的復仇者

頗有西北風原買主俄羅斯人把道爾M1捆在護衛艦上當垂直發射裝置的風範

作為一艘需要航空作業的大船，甲板邊上的四個凸起的導彈發射車毫無疑問會影響到甲板上直升機的運作安全，而「復仇者」作為一套全光學瞄準的設備，其作戰效果在大海上只能說「聊勝於無」，可能僅僅是優於台灣海軍裝備的「海槲樹」而已。考慮到埃及海軍沒有任何執行區域防空任務的艦艇，只能說虧得埃及海軍在地中海沒有像樣的對手，要不然這種對核心艦艇粗枝大葉的防護，這兩艘兩棲攻擊艦可謂是遲早要完蛋。

不難發現，兩棲攻擊艦作為一種定義、用途、形式都相當模糊（或者說廣泛）的艦種，從埃及這種當做一艘登陸艦用的國家，到義大利這樣的兩棲作戰核心，再到英國這樣的航空作業基地，最後到西班牙這樣乾脆拿兩棲攻擊艦當成航母用的國家，可謂不一而足。對於未來將要擁有這一艦種的國家，兩棲攻擊艦的設計技術水平，同樣也要根據本國海軍的作戰任務需要來確定。

本文系觀察者網獨家稿件，文章內容純屬作者個人觀點，不代表平台觀點，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關注觀察者網微信guanchacn，每日閱讀趣味文章。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！

本站內容充實豐富，博大精深，小編精選每日熱門資訊，隨時更新，點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧！

請您繼續閱讀更多來自 航母 的精彩文章: