大嘴試車 當運動風遇上旅行風，試駕高爾夫嘉旅

嘉旅車頭部分仍然是標準的「大眾臉」橫輻鍍鉻中網和雙U型日行燈 ，整體上沒有過多浮誇的線條， 並且這組遠近一體式大燈還帶大燈隨動轉向功能，科技感和人性化也體現於此。

高爾夫·嘉旅定位休旅車型，且與高爾夫7共享MQB模塊化平台而來。相比較高7，嘉旅依然可以看見眾多熟悉的大眾元素，但經過細節調整，外觀變的更為寬厚。

高爾夫·嘉旅的長寬高分別為4348*1807*1574毫米，軸距達到了2680毫米。從數據上來看，嘉旅整體的尺寸上比途安L小了一號，然後又比普通高爾夫大了一些。那麼對於休旅車越來越詳分的市場，這樣的階梯式尺寸，也就代表著它們的空間也是階梯式的。大眾在逐漸布局休旅車市場，這一分類中 有更針對家用的嘉旅，還有可家用也可商用的途安L相互配合，讓大眾在這個休旅車市場進一步增加了砝碼。

大眾高爾夫系列是一個有著數十年歷史底蘊的車型，自然也有著獨到的傳承基因，這從高爾夫·嘉旅的側面能夠看出，粗壯的C柱從高爾夫第一代車型一直保留至今，這也成為高爾夫家族車型一個標誌性的設計。

此外，嘉旅側面兩條平直犀利的腰線從車頭貫穿至車尾，簡單利落並沒有多餘的修飾。高爾夫·嘉旅的17寸雙七輻輪轂視覺效果動感利落，相比其他高爾夫車型更有看點。

來到車尾，首先看到是大尺寸的後車窗，除了美觀之外還可以增強駕駛者的視野，行車更安全。後檔風玻璃角度貼近直角，風擋玻璃頂端有設計小尾翼，並且兩側還有類似空氣動力學設計，將後風擋整個圍了起來。

內飾方面：T字型的中控布局簡潔直觀，帶有仿碳纖維紋理裝飾讓中控面板顯得不那麼單調。三幅式方向盤上的按鈕相當有質感 ，並且中控台都採用大面積軟質材料包裹 ，整體駕乘舒適性營造到位

旅途中怎能少了頭頂那片天空，嘉旅超大天窗帶來不一樣的視野感受。

在前排座椅靠背上還配有小桌板，同時後排出風口下方的位置還有12V電源介面，配合小桌板就可以帶上筆記本電腦辦公了。

後排座椅則更是活動自如，可以前後調節，也可以小幅度調整靠背角度。

500L超大容量行李箱 上下2級可調，後排座椅放倒可擴充至1520L，再多行李都能輕鬆應對，空間靈動多變。

一米八的梁隊「大」字型躺進去都沒問題

梁隊點評：

本次試駕的是1.4t的高功率版280tsi（尾標是最大扭矩加30）最大功率110kw最大扭矩250nm。配上大眾的7速乾式雙離合，這套動力系統匹配在大眾系列很多車型上。動力效率高，加速直接爽快，換擋快如閃電，雙離合幾乎無頓挫，油耗很低。方向輕重適中，駕駛手感好，底盤紮實穩定，特別是整車靜音方面，風噪胎噪和發動機雜訊都壓製得不錯。很能給人一種靜謐的高級感

缺點

1. 內飾雖然用料很高級，但是沒什麼設計感

2. 發動機在4000轉以後為了照顧舒適性，調教得不夠給力

總結：

嘉旅，家旅，居家旅行的好選擇。這個車名字起得好，而且的確做到了名副其實。這個車繼承了高爾夫7代的一切優秀的品質，並且在一家人出遊需求的空間上也做得很到位。以前我們把高爾夫定義為精品小車，那嘉旅就是一台精品大空間家用休旅車。這個車，里里外外都透露著精緻，人性化的照顧，以及那種對於品質的追求。

編輯：楊鑫

責編：紫億

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