快速路公交運行:兩三分鐘跑一站
經過空載試運行、快速路限速、公交車換車後,呼和浩特市公交總公司執行了目前的最佳方案……7月16日,首府二環快速路公交車正式通車載客!
公交候車亭井然有序
南二環快速路BRT錫林南路車站,從過街天橋走進候車室內,只見通道里一路貼著「BRT」的標誌。入站口設有售票處,裡面沒有人,售票處門口貼有「票價每張二元」的標籤。
從亮有綠燈的閘口進入候車室,裡面有一名安監員和一名特勤保安。「您好,請在此候車,請問您要去哪個站?」見到乘客進入,安監員立刻為乘客提供了候車信息。
BRT車站每一站都安排了一名安監員和特勤保安,安監員的職責是檢查乘客是否攜帶易燃易爆等危化品。
炎熱夏日,乘客享受空調涼風倍爽兒
「車來了……」隨著安監員的提示,一輛藍白相間的小車駛進站台。封閉的大門自動打開,乘客在此上下車。
進入車內,投幣一元後,按照公交車工作人員的要求,系好了安全帶。車上除了司機,還有一名隨車安保員。車內基本設施一應俱全,有常規公交車的刷卡收費器、站台信息圖、安全錘、攝像頭,結構上相比常規公交車緊湊。大家系著安全帶,享受著空調涼風。司機一直以40邁的速度在專用公交車道上勻速行駛,由於全程無紅綠燈,到站速度非常快,平均兩三分鐘一站。
部分站點仍未啟用
「我步行了差不多兩公里的路才來到後巧報站,沒想到這裡還沒有啟用……」16日,市民致電,稱部分BRT站台未啟用。
二環快速路公交車的站點與之前相比,進行了一些改動,部分站點被取消,後巧報站與興安南路站相距較近,已被取消。記者注意到,車站內的原有站台信息也由工作人員進行了修改。
接駁站點指示不清楚
相對於BRT站台的標誌明確,接駁的公交車站台指示相對匱乏。雖然公交車以及車站內貼有每站公交車對應的換乘信息,但是出站後並未標註最近公交車站台的方向。「大多數公交車車站可以在過街天橋上一覽無餘,一般距離BRT車站不遠。」乘客無奈地說,她從興安南路這一站下車後,卻沒有看到臨近的公交車站,自己也不知道朝哪個方向走,只得通過手機地圖軟體進行定位搜索。她認為公交公司應該在出站口標註接駁公交車站的方向位置,方便乘客尋找最近的公交車站進行換乘。
隨著二環快速路公交車的正式開通,快速路的路標已經全面更新,不僅在專用車道和普通車道之間設置了減速帶,臨近站台之際道路上還印上了「請社會車輛減速」「駛離專用車道」的標誌。
大部分車輛在靠近站台之際,都會打著右轉燈駛離專用車道,只有少部分車輛在車道無公交車的時候,一路佔用駕駛。(部分內容來源於正北方網)
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