摩拜領軍行業第一無可爭議 ofo智能鎖仍在襁褓用戶體驗差評

自運營以來，摩拜單車一直以技術為基因帶給用戶越來越好的騎行體驗，一直以來，摩拜不僅收穫了國內外廣大用戶的認可而且已成為共享單車行業無可爭議的領軍品牌。

在資本寒冬的2016年，摩拜卻一枝獨秀獲得巨額融資，持續到2017年一直被資本市場肯定。擁有高技術壁壘同時始終堅持技術驅動發展的摩拜單車，在共享單車賽道上所擁有的優勢愈加明顯。

能在激勵的共享單車競爭力里走上行業第一，摩拜的實力更多的是基於其自身的高科技水平。摩拜單車打造了全球第一把為共享而生的智能鎖，打造出智能共享單車這個新物種，首創將GPS+北斗定位模塊、物聯網晶元集成在車身智能鎖上的模式，給整個行業樹立了智能化運維的標杆，如今單摩拜車的定位精度更是提升到了亞米級別。

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在此之後，所有採用機械鎖的共享單車品牌，要麼是因依然「固守」機械鎖致用戶體驗差而退出歷史舞台，要麼是像ofo一樣放棄低成本擴張戰略，悄悄更換機械鎖，朝著摩拜單車「技術流」方向靠攏。

不過，對於擁有近50項申請專利，早已確立了技術和產品層面護城河的摩拜單車而言，憑著行業跟隨者無可比擬的技術積累和創新能力，早已拉開與那些追隨者、模仿者的距離。

摩拜在第一把智能鎖成功研發上市後，又把目光投向了移動物聯網平台，率先實現智能化運營。目前，在國內數十家共享單車企業中，只有摩拜建成了唯一一個完善、成熟的物聯網系統，並將其應用於日常運營中。

摩拜單車推出基於物聯網的解決方案即大數據人工智慧平台——魔方，不僅可以智能地監控每輛自行車的車況和管理熱點，還能根據用戶需求分配單車數量，獲得了更好的需求匹配和運行效率。

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而行業第二的ofo，在當初走「車海戰術」，不斷的投放廉價車輛迅速佔領市場，並以低押金吸引用戶。一年過去了，ofo小黃車問題頻出，機械鎖帶來的弊端早已顯現。而且在運維成本居高不下的壓力下，不得不把押金翻倍漲到199元，引起用戶的極度不滿。

在戰略意圖遭遇滑鐵盧的情況下，ofo又宣布推出「物聯網智能鎖」，而據業內人士透露，小黃車在商用NB-IoT物聯網的技術層面還有很大的距離，更遑論換鎖將帶來的巨大前期投入沉沒成本。線下的運營維護給ofo帶來了巨大的成本，沒有科技的加持，ofo走進了一個惡性循環。

出發點不同，造就了ofo與摩拜之間有著難以趕超的差距。摩拜如今已經佔據國內市場份額近60%，各項核心數據穩居行業第一，市場絕對優勢全面領先，ofo則將面臨向智能化轉型的泥潭，需要付出更多的學費學習「摩拜模式」，但市場還會給ofo學習的時間嗎？

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