深圳首開禁騎令，共享單車或遭史上最慘滑鐵盧

「你怎麼又遲到了？」

「老闆，共享單車禁令下了我也很絕望啊！」

這大概是最近的深圳公司里經常上演的一幕了。經常使用共享單車的人難免會有一些交通違法行為，於是，這就意味著，在最近的共享單車交通違法行為人禁騎令下，深圳有13615個市民無權再使用共享單車。估計，這些禁騎人群中心中一萬頭駿馬奔過。

深圳交警負責人表示，禁騎令實施期間將採用隨機調查方式來督促相關企業按規定執行，同時，歡迎市民通過媒體方式進行舉報。然而，一系列的措施下，大眾評判聲四起，如此舉措，究竟是對是錯？

憑什麼要禁？

「非機動車道都沒有你憑什麼禁我的車？」一個被禁騎令困擾的市民憤憤不平。

眾所周知，深圳的城市規劃確實並不完善，車輛眾多而道路狹窄，非機動車道聽多見少，甚至很多非機動車道上被人隨便劃線圈地，被當成停車場的非機動車道隨處可見，接下來，就是停車場的收費制度，也不知道這種佔用非機動車道的停車收費是不是違法亂紀，是誰給的權利呢？

另外，作為電子獨大的城市特點，深圳是四輪車路權一家獨大的城市，不規範管理不保障路權已經把兩輪車推向了普遍性違法的危險境地。如此舉措，憑什麼要責怪兩輪車不遵守交通規則呢？想要做低碳環保城市，沒有機動車道的運行，又禁止了單車的出行，想讓深圳做一匹駿馬飛馳？可你頭頂沒有草原啊！

怎麼個禁法？

自禁騎令施行，眾人紛紛猜測，究竟怎樣執行？

總不能手機號不讓下載共享軟體？換號？見一次抓一次？騎了抓判幾年？成立專門小組天天盯著？雖然禁騎令發布，但就其舉措而言，並沒有多大的作用，如果說有關部門與廠家協商的結果是如有違規者再次騎行就予以懲罰，但怎樣才能知道他就是違規者呢？如果一個手機號被禁止，我可以另換一個新號碼啊。

俗話說上有政策，下有對策，更何況這種禁騎令實施後的懲罰制度也不完善，大有空子可鑽。不得不說，禁騎令實施起來意義不大，效果更不會明顯。

禁了咋辦？

雖然說可以禁止騎行，但是這種舉措是否考慮到公民的感受了呢？

「我上班早起坐公交一小時，騎車半小時。沒有了共享單車我的痛苦要上升n個點。」一個網友如是說。雖然此番令下是為了城市發展的需要，但是如此作為你們是否考慮了市民的出行呢，上班族擠地鐵公交的痛苦感同身受。更別說在這炎熱的夏天，人山人海的公交上，悶熱難耐，再加上司機一腳剎車，沒有座位，疲憊了一天的人沒準內心更煩躁。天乾物燥，小心火燭吧！

另外，這些都不是從源頭上解決問題，不能只剪樹枝不治樹榦吧，只罰款而不提出整改型方案，那這一切努力都是白費。病由心生，不在皮囊。

深圳開放禁騎令，杭州多家物業禁止單車進入小區……轟轟烈烈的共享單車真的是給國民出了一個難題，到底是體驗重要還是規則重要？當共享單車遭遇史上最慘滑鐵盧，它的未來究竟該何去何從？

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