般若股份：立足一線汽車品牌線下營銷，向二三線品牌下沉成為看點

數據顯示，2016年上半年上市公司營銷傳播費用投入排行榜（不包含國際跨國企業），前50名的企業中，汽車企業佔5家，其中所花營銷費用最多的是上汽集團(行情600104,診股)47.43億元。般若股份是一家瞄準汽車營銷生意的老牌市場營銷服務機構，已經於2016年登陸新三板。

年報顯示，2016年，般若股份營收1億元，同比增長14.20%，歸屬於公司股東的凈利潤為826.66萬元。雖然瞄準汽車營銷，但是般若股份也不是別的領域不做，在2016年的年報中，汽車營銷的收入佔總收入的85%左右，互聯網行業佔8%左右，IT行業佔7%左右。

從一線品牌向二線品牌擴展

成立於1995年的般若股份在營銷領域並不是一家新公司， 早期的般若股份從IT行業入手，與IBM、聯想、SAP等IT巨頭合作，從2007年開始，陸續加入金融行業、醫療行業、直到2009年開始汽車營銷，做過市場分析之後，開始深耕汽車營銷。2013年，般若股份又增加了互聯網企業的營銷與科技創新。

般若股份此前線上業務也做，只不過線下業務比較多，業務領域覆蓋大型活動策劃、執行、公關市場推廣、數字整合營銷、營銷新技術應用及開發等領域。主要客戶為華晨寶馬、北京賓士、寶馬（中國）、捷豹路虎、梅賽德斯賓士等。

2011年，般若股份成立了子公司北京智酷時代科技有限公司，該子公司以技術為主，支持配合般若股份的線下活動，做一些技術應用，包括RSVP報名簽到系統、虛擬活動 解決方案、資料庫營銷行業解決方案、HTML5及FLASH微信平台開發、多渠道推廣運營、品牌建設、品牌傳播等數字營銷服務，但是並不獨立接活。

2016年，般若股份做的比較典型的項目，一是萊斯萊斯-古斯特全球中國首發，二是德國總理默克爾訪華，參加瀋陽鐵西工廠寶馬新X1下線儀式。

在此前的業務中，般若股份只做一線品牌，其董秘蘆洋說：「我們有做外企的基因，從1995年就以外企客戶為主，後來主要做汽車營銷，一線汽車品牌也多是外企，所以就一直在做一線品牌的業務。但是一線品牌預算會很精準，我們能獲得的利潤並不算高，反而是二線品牌利潤會高一些。今年，我們在保證一線品牌的業務量穩定增長的基礎上，打算試水一些二三線品牌。

市場營銷行業公認的瓶頸是人才難以複製，蘆洋也毫不避諱，「我們之前不是不做二線品牌，是做不過來那麼多業務，只能先通過國際品牌打造品牌優勢，再慢慢的擴展業務。」

今年除了向汽車行業二三線品牌下沉，還大力開發互聯網企業，如騰訊，阿里巴巴等。同時般若股份也將利用智酷時代加大線上數字營銷的力度，進一步豐富原有的業務，通過線下體驗式營銷帶動線上。但是目前專註於線上營銷的公司有許多家，比如藍色游標(行情300058,診股)、思美傳媒(行情002712,診股)等，般若股份能否順利玩轉線上業務，還需要時間的檢驗。

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