我們的武直10去哪了？中國陸軍這一短板仍然存在！

摘要：根據媒體報道西藏軍區某旅近日在海拔5000多米青藏高原進行了一場多兵種全要素山地進攻演練，而且部隊是經過6個小時遠程機動抵達目標區域後開始演練。雖然在演練的時候有榴彈炮、火箭筒、重機槍等進行了射擊，但是在演習中並沒有看到有武裝直升機進行掩護，這可能就暴露了中國高原部隊的一大短板，而想要徹底補充這一短板或許還得等待國產10噸級的通用直升機武裝版直20的出現。

眾所周知中國近些年非常重視陸軍的現代化發展，要打造一支「會飛的陸軍」，事實上中國在這方面也取得了很大進步，陸航所以的直升機加起來已經超過了1000架。現在也已經有兩款專用的武直10和武直19武裝直升機，但是由於國產的直升機發動機功率還是不夠大，在高原地區這樣氧氣稀薄的環境下飛行時會導致發動機功率進一步衰減，所以就需要直升機發動機動力必須有一定的冗餘度，才能保證武直10在高原的安全飛行，更何況武裝直升機還需要掛載一定的武器裝備。

那麼國產直升機發動機功率不足的問題究竟有沒有得到解決呢？通過兩則新聞報道我們或許能夠從中知曉一些情況。一則是2016年8月6日原第13集團軍某陸航旅正式接收最新的武直10，標誌著我陸航所有作戰部隊都裝備了武直10直升機。另一則是2017年6月14日關於新疆軍區某陸航旅展開跨晝夜、多機型、實戰化訓練的報道中出現了武直10直升機。這兩則報道說明了中國通過對武直10的改進已經部分解決了武直10上高原的難題，這些改進包括為武直10進行減重、換裝馬力更強勁的發動機。

但是武直10遲遲未在西藏成建制出現，這表明中國武直10在西藏高海拔地區的性能可能由於發動機功率不足受到了一定的限制。比如說由於高原功率不足可能會導致在做一些高難度機動動作時比較吃力，或者在外掛武器時不能滿載又或者得犧牲防護裝置。也就是說中國的武直10已經能夠在部分高海拔地區保持良好的性能，但是在西藏地區實現部署或許還有些難度。

不過武直10也已經在青藏高原地區進行過一些的測試了，相信用不了多久西藏也會有一個武直10大隊或者武直10營出現。但是從根本上來講中國青藏高原地區更需要的是國產的直20。直20作為一種通用的10噸級直升機，不僅能夠滿足高原地區的物資運輸，也能夠進行一定的改裝來滿足部隊的快速機動、特種作戰、反裝甲作戰等等，最近爆出疑似直20直升機編隊也說明了中國直20直升機將很快服役。

對於中國陸航部隊來說現在也真的是在爭分奪秒，因為就在早些時候印度一家網站報道稱為了應對中國在中印邊境地區不斷加強的軍事力量，印度陸軍將會在中、印邊境靠近西藏一側率先投入一個中隊印度國產的北極星武裝直升機。北極星直升機綜合性能並不是很突出，但憑藉著引進的發動機也能夠在高原地帶對中國軍隊造成一定的威脅。

所以很是期待國產的武直10和直20直升機早日成建制出現在西藏地區，為西藏軍區的陸軍也插上一支翅膀！大家認為呢？

本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

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