上半年豪華品牌銷量 林肯增長最猛 唯一輸家奧迪

上半年八大豪華品牌銷量成績出爐，德系三強BBA繼續穩坐第一陣營，賓士再次奪冠；第二梯隊的美系兩大豪華品牌增長搶眼，其中凱迪拉克增幅超過70%，僅次於BBA位居第四位，成為第二陣營豪華品牌冠軍；林肯則以97%的增長率成為2017上半年上升勢頭最迅猛的豪華品牌。

第一陣營：德系三強撕咬激烈，賓士險勝，奧迪止跌

賓士正在穩步向中國市場豪華品牌霸主的地位前進，不過寶馬的追趕也氣勢洶洶，實際上上半年銷量賓士僅以1萬輛出頭的的優勢險勝。隨著全新寶馬5系的到來，以及國產1系的後勁釋放，下半年雙B的爭奪無疑更加激烈，2017年到底誰笑到最後也難以定論。

而曾經的豪華銷量霸主奧迪，則受困於經銷商逼宮、「地圖門」等內部原因，近半年出現跌落趨勢，也是八大豪華品牌里唯一的輸家。雖然6月止跌實現增長，但整體同比下滑12.2%，僅排在第三位。

凱迪拉克：增長超7成，中國市場佔比超過美國

凱迪拉克2017年上半年銷量8.08萬輛，同比增長70.5%，再次完成了對捷豹路虎和雷克薩斯的超越。其中ATS-L、XT5、CT6和XTS四款國產車型貢獻了近90%的銷量佔比。連CT6這樣的旗艦轎車都在中國生產，說明了凱迪拉克對中國市場國產化的重視。

同時，中國市場已佔凱迪拉克全球銷量超五成，中國現已超越美國成為凱迪拉克品牌最重要的市場。

林肯：上半年增長第一名

同是美系豪華品牌的林肯上半年在華累計銷量2.45萬輛，同比增長97%，表現相當耀眼。這一方面得益於林肯此前在中國市場積累的品牌認知，另一方面也得益於其市場終端足夠給力的價格。當然，林肯獨有的美式豪華調性，也滿足了中國豪華市場消費者多元化的需求。目前已敲定，2019年林肯將與長安汽車合作開始國產，從這半年表現來看，林肯的表現無疑給了雙方足夠信心。

雷克薩斯：依舊是雷克薩斯的步點節奏

雷克薩斯似乎並不過分關心排名，就像它們一直堅持不國產。雖然從總體銷量來看，雷克薩斯早被第一陣營的BBA甩開了半條街，但雷克薩斯的價格一向堅挺，品牌盈利能力可觀，經銷商生存狀況也很少波動，品牌的穩健度保持得不錯。

實際上從近年銷量來看，雷克薩斯也不再是一個小而美的品牌，繼去年銷量突破十萬大關後，今年雷克薩斯連續6個月穩定增長，上半年累計售出6.05萬輛，同比大漲31%。這和其產品及技術投放積極迎合中國市場不無關係，比如IS、GS、LS、NX、RX等車系相繼投身增壓大潮，同時外觀設計追求前衛激進；當然也和雷克薩斯這一代產品的定價更加務實有關，最明顯的代表是IS和GS車系。

文/楊樂怡

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