廣東省將以廣州港、深圳港為核心加快港口整合
廣東省政府官網近日下發通知，《廣東省推進基礎設施供給側結構性改革實施方案》（以下簡稱《方案》）正式印發。
《方案》指出，「十三五」期間，要重點推進公路、鐵路、機場等基礎設施重大項目建設，總投資約4.8萬億元建543個項目。到2020年，形成高速公路、高速鐵路、機場、港口、核電、城市軌道等面向現代化的基礎設施供給能力。
《方案》提到，計劃2017~2020年投資約380億元，建設廣州港南沙港區四期工程、深圳港鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程等港口碼頭項目21項，加快區域港口功能優化提升，以廣州港、深圳港為核心加快港口整合，促進全省港口協同發展，形成分工合理的港口發展格局，構建對接港澳、聯通西江、服務泛珠的世界級港口群，到2020年全省港口貨運吞吐能力達20億噸，集裝箱年通過能力達6500萬標箱，鞏固全國領先地位，打造「21世紀海上絲綢之路」國家門戶。
此前，港口圈也曾發文表示，廣東省港口特點鮮明：一是存量大，包括香港港在內，廣東省港口岸線總長達21公里，貨物吞吐量能力達17億噸，集裝箱吞吐量達8000多萬標箱；二是港口投資主體多元化，有外資、央企、地方國企、民企對港口的多元投資；三是市場競爭充分，服務能力強，但同時存在重複建設，市場競爭激烈；四是港口企業上市企業多，珠三角地區匯聚了鹽田港、招商局港口、深赤灣、珠海港、廣州港、珠江船務等六家A股、H股上市企業。
※智慧港口建設要找准實施路徑
※你帶著我，我帶著相機，去看港口朝霞
※央企牽手國企，招商局港口與營口港共建智慧港口
※山東省港口正加快整合，避免同質化競爭
※寫點稿子，搞點事情，這有50000塊稿費等著你
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