美稱中國從烏克蘭拿到一項超級技術 一旦部署將讓美防禦系統破產
【鷹揚點兵原創第208期】據俄羅斯媒體報道，俄羅斯副總理羅戈津日前宣布，俄國防部正在加緊研製新一代「鐵路導彈作戰系統」，恢復生產蘇聯時期的導彈列車。導彈列車同時還將裝載俄羅斯第五代洲際彈道導彈「RS-28」。有專家認為，這將會對美國和北約形成巨大壓力。
美國對於俄羅斯的這款通過公路機動的打擊系統相當忌憚。認為這這種打擊系統可以在廣袤的鐵路線上進行機動，一晝夜機動數千公里，往所有的導彈預警系統完全找不到北。
事實上，美國還認為這種打擊系統不光俄羅斯掌握了，連中國也擁有了這種打擊系統。 2006年2月中旬，中國第二炮兵部隊洲際彈道導彈列車亮相新聞聯播；2007年2月14日，農曆臘月27，春節即將來臨之前，二炮DF-31洲際彈道導彈列車再度亮相，震撼各界。
根據美國推測，中國的鐵路移動導彈技術相信是從烏克蘭學來的。據喬治城大學亞洲軍控項目的一份報告說，在前蘇聯時期，烏克蘭建造了SS-24鐵路基洲際彈道導彈，而中國的鐵路移動洲際彈道導彈系統就是以烏克蘭的SS-24為模板設計的，被稱為「陸上核潛艇」。
蘇聯SS—24鐵路機動發射系統也是由6—8節車廂組成，每個機動發射系統控制一枚戰略導彈。前蘇聯為此還修建了部分專用鐵路。鐵路機動發射洲際彈道導彈，它的最大優勢是機動速度每小時可達100～200公里，機動距離遠，一次可機動轉移1000～2000km，可以做大範圍的機動，便於擺脫敵方偵察手段的跟蹤。同時鐵路運輸中平穩性要好於公路機動運輸，車輛的轉向速率也較公路機動小，適於在機動運輸中進行測試工作，可以減小發射陣地發射準備時間，這都大大提高了該導彈的生存概率。
目前中國各類鐵路線網將近12萬公里，而且這一數據還正在持續的增加之中，加之中國推出的高鐵運行速度不斷刷新紀錄，屆時中國的導彈列車可以在數小時內到達任意一個位置，從這數萬公里的網路中的任意以一個點發起攻擊，將讓美國導彈防禦系統完全無法攔截。
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