煤炭價格為什麼還會上漲＋9月後渤海灣再無柴油車轉運煤

最新 07-20

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本周動力煤市場交易火熱，煤價以「漲」為主。產地市場煤炭供應平穩，但下游隨著三伏天的到來，民用電大幅增加，電廠日耗最高達75萬噸/天，需求增加明顯，採購積極性提高，港口整體庫存下降，貿易商看漲氛圍濃厚，預計煤價近期仍將呈上漲趨勢。

本周動力煤市場在持續高溫下導致火電日耗煤保持高位，市場需求較好，貿易商也異常活躍，導致本期產地動力煤價格再次上漲。其中內蒙古地區煤炭坑口價平均上漲10-30元，陝西地區煤炭坑口價平均上漲20-40元，山西地區煤炭坑口價也有不同程度上漲。

內蒙古：本周鄂爾多斯動力煤市場穩中有漲，煤炭供應穩定，部分煤礦小幅上調煤價，因煤礦庫存低，即產即銷，個別煤礦前仍有大車排隊等煤的現象。

最近鄂爾多斯地區的塊煤緊張，銷售異常火爆，價格不斷上漲，其中伊旗賽蒙特爾、榮恆、王家塔等主要煤礦繼續漲價，平均達到20-40元/噸。准旗匯能布爾洞、烏蘭哈達等煤礦上調出礦價格10-20元/噸；烏審旗黃陶勒蓋漲價15元/噸。其他煤礦普遍有5-10元/噸的漲幅。另有部分准旗煤礦因交通管制等原因致銷售轉差，煤價有5-20元/噸的下調。

鄂爾多斯某煤礦負責人表示：「最近煤價我敢百分百斷定還會要漲，因為近期煤礦加稅導致我們煤礦要提價來轉移成本。」另一位煤礦負責人表示：「當前產地煤到港口依然倒掛，5500的煤到港價都接近640了。就這麼高的煤價還能賣出去，我想是和近期電廠日耗飆升有關，高日耗帶動了港口價格的持續上升。這才三伏天剛到，後續天氣持續保持高溫的話水電發力是跟不上發電需求的。這樣一時半會兒煤價是肯定跌不了的。「兩位產地煤礦負責人如此肯定的未來煤價還會上漲是認為在供應依然緊缺的情況下，需求有望再次推動煤價上升。

本周鄂爾多斯運輸方面整體平穩，短到價格有所提升，近期因電廠日耗創新高，庫存持續下降，致使本周開始短到業務增多且運費有所上漲。據內蒙古煤炭交易中心數據顯示：上周，鄂爾多斯地方企業煤礦通過汽運銷售量876.14萬噸，環比上周增加3.74%，其中發往天津地區13.4萬噸，發往山西地區銷量54.92萬噸，增長20%，發往寧夏地區25.52萬噸，縮減18.6%。

本周陝西各地開啟上漲模式，因煤管票管控嚴格致煤炭供不應求。神木地區，平均漲幅20-30元/噸。大砭窯、陝煤化旗下的檸條塔、紅柳林、張家峁等國有礦再次上調出礦價格，漲幅20-30元/噸。石岩溝、圪柳溝等鄉鎮礦也紛紛漲價，漲幅達到10-20元/噸。府谷區域，價格平均漲幅10-15元/噸，馮家塔等國有煤礦價格上調20元/噸；東峰、東溝等鄉鎮煤礦上漲10-20元/噸。榆陽區域，占榆陽區主要產量的金雞灘、杭來灣、銀河、榆樹灣等國有礦大漲20-30元/噸，據悉，神木領煤管票的時間為每個月的26號，但有些中小煤礦不到發票時就已經將煤管票用完，用完之後只能暫停生產或銷售，等待煤管票的下一次發放。另外，整治「黑煤」也是此次煤價上漲的主要推手。

山西地區，晉北大礦整體銷售良好，庫存較上周略有減少，價格繼續上調10-20元。因山西地區即將迎來最嚴安全檢查從7月開始安全生產大檢查工作，到10月底結束，分三個階段全面開展。產地煤價或將迎來新一輪飆漲。

在限產、環保、管制、進出口等政策全面調控下，煤炭供應量增加較為緩慢，短期來看，雖然供應呈現上漲態勢，但增幅不會太明顯。今夏三伏天來勢洶洶，全國多個城市溫度已經逼近甚至超過40°。空調用電量大增，水力發電雖然全開但電廠日耗飆到了77萬噸。因此市場需求良好的帶動下對產地動力煤價格形成支撐，短時間內產地煤價還會繼續穩中上行。

9月後渤海灣再無柴油車轉運煤！

本月是《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》提出的天津港禁收汽運煤的「大限之月」，而早在5月份，「汽運煤」其實就已正式退出天津港的舞台。

當時，不少人轉而想將河北港口視作最後的希望，可哪曾想，「壞消息」還是不期而至：日前，河北港口禁收柴油貨車轉運煤行動正式提上日程，調整期限為2個月。

也就是說，至9月底前，柴油車轉運煤將徹底在渤海灣港口消失。

年下水量過億噸，7000萬噸靠汽運。渤海灣集中了天津港、黃驊港、秦皇島港以及唐山港四大港區，承擔著「北煤南運」「西煤東運」的重任。

據了解，天津港2016年煤炭吞吐量約為1.1億噸，其中51.04%來自貨車轉運，總量約為5600萬噸。而其他三大港口2016年下水汽運煤總量為1400萬噸，其中黃驊港為1200萬噸。

每天都有數以千計的煤炭運輸車往來煤炭產地與港口之間.就此估算，此前每年渤海灣港口公路煤炭轉運量約為7000萬噸，相當於每天都有約5480輛滿載煤炭的貨車往返於煤炭產地與港口之間。

而就在兩個月後，這些車輛中的柴油貨車將不復存在。對於在此從事煤炭運輸的卡車司機、物流車隊，必然迎來一場暴風雨般的洗禮。

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