摩拜進日本中國在共享經濟上會彎道超日本嗎？

最新 07-20

據《日本經濟新聞》近日報道，摩拜單車已進軍日本，並計劃在年底前布局日本10座城市。

其實，共享單車只不過是共享經濟的一個代表，作為亞洲經濟強國的日本，其共享經濟發展態勢如何？有什麼值得中國借鑒的地方？中國在共享經濟領域能否實現彎道超車，超過日本呢？

據普華永道2015年調查數據顯示，2014年日本共享經濟的市場規模約為150億美元，到2025年可達3350億美元。而據羅蘭貝格發布的調查報告顯示，2017年中國共享經濟規模為625億美元（約合人民幣3927億元），到2018年將達到2300億美元（約合人民幣14400億元），全球佔比將提升至44%，中國或成為全球共享經濟的發展先鋒。

日本共享經濟起步早共享模式供借鑒

雖然中國共享經濟發展規模較大，但日本起步還是較早，那麼，日本在共享經濟領域有沒有什麼值得我們借鑒的發展模式呢？

共享經濟的核心，就是通過現代信息技術手段，增進共享經濟交易雙方的信息對稱性，從而實現物、人、資金、技能、時間等各種資源的共享。

先來看看「物」的共享。代表「物」有不動產、交通工具、生活用品等等。目前，日本「物」領域發展最快的當屬不動產資源，即「民宿」行業。

Airbnb日本官網截圖

世界知名民宿平台Airbnb（中文名稱：愛彼迎）自2014年進入日本市場以來，就開始大受追捧。據Airbnb官方數據顯示，截止2017年5月，日本已有48000個家庭在其平台上註冊，發展勢頭可謂迅猛。此外，今年6月，日本剛剛通過被稱為「民宿新法」的《住宅住宿事業法》，放寬了普通住宅變為「民宿」的限制，為日本民宿事業的發展打開了大門。

再說「物品」共享。日本二手市場比較火爆，各種二手物品拍賣、轉讓平台比較多，比如雅虎拍賣等等，實在不足為奇，不多表述。這裡主要講講日本最新的「潮服共享」模式。

airCloset官網截圖

最近日本一家名為「airCloset」的網站推出「潮服共享」服務，用戶每月僅需支付6800日元（約400元人民），即可每月收到三套最新潮服。服務一推出，便立刻吸引起無數年輕人的關注。400元穿三套新裝還可以月月更新，對女生來說真的是美美的。

接下來看看「人」與「技能」的共享。日本家庭主婦比較多，且有各個擁有各類持家技能。因此，利用各自閑暇時間，參與「寶寶照料」「老人看護」「家務料理」的人越來越多。與普通中介公司相比，共享技能平台沒有中介結構，大家可以在平台上自我介紹、相互選擇。

以上是對日本共享經濟模式的簡要掃描。雖然模式較多、起步較早，但日本的共享經濟發展也並不是完全一帆風順。比如在「交通工具」的共享上就受到了很多限制。日本《道路運輸法》明令禁止沒有計程車牌照的汽車和司機不得為乘客提供用車服務。因此，各類叫車軟體，如Uber和Lyft在日本市場紛紛受挫。至於共享自行車的發展，也因受《道路運輸法》的限制，自行車的停車地點等遠沒有中國那麼自由。

中國共享經濟體量大但誠信之路任重道遠

決定一國共享經濟發展快慢的因素有很多，共享經濟的模式僅僅是一種。參與共享經濟的人數和為共享經濟提供服務的勞動者的數量、規模也不可忽略，這是決定一國共享經濟發展體量的重要原因，在這一點上，中國的「人口紅利」效應十分明顯。

此外，從日本共享經濟的案例也可以看出，國家法律法規對共享經濟的監管力度、寬容度、支持力度等影響著共享經濟發展的快慢。

但無論未來共享經濟如何發展，在哪裡發展，其背後隱藏的都是一個大大的「信」字。這個「信」既是享用共享經濟個體本身的信譽、信用、誠信，也是共享個體之間的相互信任與信賴。

想想街頭倒下的無數的小黃車，作者不由得擔憂，在中國共享經濟瘋狂發展的背後，在誠信共享的道路上，中國也許還任重而道遠。

《人民中國》

2017年第7期

每月5日發行