本土郵輪首次開闢寶島航線，還有「夜間岸上游」等你來玩！

暑期是郵輪游高峰，馬上可以嘗鮮台灣航線了。周到君從中國首家本土郵輪公司天海郵輪獲悉，明年暑期，天海郵輪將首次來到寶島台灣，全年先後以上海、廈門、青島、基隆、深圳為母港，到訪4個國家及地區的10多個港口，打造「海陸雙拼」特色轉港行次。

首次開闢寶島航線

天海郵輪自2015年5月首航以來，已開設了上海、廈門兩大母港，運營了近200個航次。 明年將以上海、廈門、青島、基隆和深圳作為季節性母港，首次開闢寶島台灣母港航線。

天海郵輪CEO莫付生（Ken Muskat）介紹，以基隆為季節性母港運營的航次，將主要面向台灣本地客源，同時也將吸引大批赴台自由行遊客的大陸遊客乘船體驗。與上海、青島等華東、華北母港相比，台灣在秋冬季節氣候溫暖，更適合郵輪觀光旅行。與廈門、深圳的華南母港相比，基隆母港與日本港口的距離更近，郵輪公司可組織4天3晚1港，5天4晚2港的航次，以及更多過夜停靠航次，賓客將有更多岸上觀光旅遊的機會。

例如，天海郵輪計劃在以基隆為母港的4天3晚的航次中，安排賓客周五登船，周六、周日在臨近的日本港口過夜停靠，暢玩兩天，周一上午返回出發母港，享受一個輕鬆自在的海上周末。

打造特色「夜間岸上游」

增加港口過夜航次，推出特色夜間岸上游產品，是天海郵輪2018年航次計劃的另一大亮點。據業內專家介紹，岸上游時間不足，缺乏特色，是目前郵輪岸上游產品面臨的主要問題。例如日本沖繩，旅遊資源豐富，許多賓客在結束了8-10小時的岸上遊行程後，仍覺得意猶未盡。

對此，天海郵輪將在2018年進一步優化航次線路，一些5天4晚，甚至4天3晚的短航程，也將安排港口過夜停靠，確保賓客有充足的岸上遊玩時間。這樣，訪問沖繩的賓客，第一天可在當地著名商業街自由活動，第二天再遊覽海洋館、首里城等景點，做到美食美景兩不誤。

另外，還將在一些有條件的港口延長夜間停靠時間，打造「天海之夜」特色夜間岸上游產品。據統計，2018年，天海郵輪在目的地港口停靠至夜間22時及以後的航次，將超過10個，大批賓客可在遊玩地欣賞完落日，享用完晚餐後再登船啟程。以訪問日本鹿兒島的航次為例，賓客有望登上城山高地，俯瞰海濱夜景，體驗不一樣的日本之旅。

同時，將進一步推進「郵輪+」戰略，以「海陸雙拼」為特色，配合「天海夜譚」等豐富的船上活動，重點打造轉港航次，以順應中西部地區遊客數量不斷增加的市場趨勢。根據今年轉港航次銷售火爆的市場反應來看，明年天海郵輪的轉港航次，預計將成為深受中西部地區遊客以及廣大自由行客人喜愛的明星產品。

為了便於賓客儘早安排旅行計劃，今年8月8日起至年末，天海郵輪將啟動「早早鳥」促銷活動。

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