也許可以承載你心目中詩和遠方的，就是它

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自去年奧迪將車迷們一直奉為神車的RS 6引進國內以來，就一直話題不斷，將人們的目光聚焦在了旅行車這個似乎在國內並不常見的車型上。

在國內，人們對旅行車最深的印象應該是最早的旅行版桑塔納，俗稱大屁股「桑旅」，但在路面上跟其他車相比，數量仍是九牛一毛。

旅行車的誕生，無疑是為了滿足出行需要，卻也因代表了人們對某種生活方式的嚮往，逐漸開闢出了屬於自己的獨特文化。

「瓦罐」文化的前世今生

旅行車，Station Wagon，最早是指上世紀初美國鐵路迅速發展之後，服務於車站運送乘客和貨物的馬車，比普通馬車擁有更大的空間，這也是為什麼它的名字中有一個「Station」。它比嚴格意義上的廂式貨車更加舒適，承載方式也更加靈活，可以兼顧商用和民用的需求。

最早期的旅行車，圖片來自Pinterest

後來，隨著整個汽車行業的發展，人們在自己的轎車上也有了類似的需求——尤其對喜歡外出郊遊、衝浪、滑雪的人來說，除了寬敞的乘坐空間，還希望有足夠的後備箱放置行李和裝備。

所以，之前更多是定位於商用車的Wagon車型，在轎車的基礎上得以迅速發展，市場份額也穩步上升。尤其是全尺寸的旅行車，有的甚至有三排座椅和後面的行李廂，裝載能力絲毫不亞於所謂的麵包車或MPV，而且駕駛感更好。

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能裝下一整個假期的旅行車，圖片來自giphy

不過到了70年代，在石油危機的影響以及Minivan和新興皮卡、SUV的衝擊下，旅行車在美國的市場開始萎縮。

但與美國廣闊的平原不一樣，歐洲大陸的精緻似乎並不適合大型SUV或皮卡的粗獷。對於有著貴族情結的歐洲人來說，旅行車更加優雅的造型無疑更能獲得他們的歡心，他們也將旅行車更多地稱為「Estate」車型，意為鄉下的豪華莊園——和莊園一樣，「Estate」車最初也確實只有上流社會的貴族們才可以享受。

到了上世紀六七十年代歐洲大陸經濟復甦後，人們的購買力大大提升，兼顧了駕駛、多功能和使用成本的旅行車開始逐漸進入普通家庭。

旅行車代表的是一種生活方式，圖片來自Pinterest

旅行車代表了人們對於生活品質的嚮往：周末與家人一起行駛在鄉間小路上，沐浴著午後的陽光來個愜意的野餐，亦或是沿著海岸線享受著潮濕的海風，再擁抱大海衝浪。

而且，從車本身來說，旅行車更加飽滿的外形，像子彈一樣有一種蓄勢待發的動感，與傳統的三廂轎車有明顯不同的氣質。如今在歐洲市場上，幾乎每款三廂轎車都會推出相應的旅行版，甚至旅行版賣得還會比普通三廂版還要好。

旅行車形成了獨特的「瓦罐（Wagon）」文化，代表著一種態度、一種情懷，國內也逐漸形成了一批忠實粉絲。

最優雅旅行車，我們相見恨晚

近幾年，國內旅行車的市場開始逐漸抬頭，生活方式的轉變和出遊需求的增加，讓旅行車被更多人接受。也許是因為「神車」奧迪RS 6太過於小眾，而A6 Allroad又不夠純粹，於是，原汁原味的A6 Avant旅行車終於千呼萬喚始出來。那麼，它究竟有什麼獨特的魅力呢？

奧迪A6 Avant

「Avant」有前衛、先鋒、領先之意，也是奧迪在旗下旅行車上一直沿用的名字。要追溯奧迪旅行車悠久的歷史，可就要到上世紀70年代了。

1977年，奧迪在第二代奧迪100（C2）的基礎上，推出了首款旅行版車型——奧迪 100 Avant。而經過這麼多年來的精雕細琢，Avant系列現在已經來到了C7平台，也終於在今年進入了國內市場。

奧迪100 Avant

外觀設計：側面曲線更協調

2017款奧迪A6 Avant在外觀設計方面更加考究，除了六邊形進氣格柵、LED日行燈、S-line標誌性的前保險杠等顯著的奧迪家族式特徵之外，在車頂曲線由B柱開始微微向下傾斜，逐漸經過後備廂與D柱相結合，這種更加平滑的處理使得尾部並沒有因為多出來的後備廂而顯得突兀。

奧迪A6 Avant 側面，線條流暢優雅

配合側面貫穿車身的腰線，整體造型在凸顯了年輕、運動的同時，更增加了整車的優雅氣質。尤其是相比寶馬5系Touring和賓士E級Estate，奧迪A6 Avant的側面曲線更加協調。

裝載能力：超大後備箱

奧迪 A6 Avant車身參數

長：4947mm

寬：1874mm

高：1459mm

軸距：2919mm

行李容積：565升

奧迪 A6 Avant車身長、寬、高分別為4947mm、1874mm、1459mm，軸距達到2919mm。軸距雖然沒有國內加長版本那麼變態，但後排空間同樣非常充裕。

奧迪A6 Avant 后座空間

它的優勢更多的還是在後面的大後備廂：行李廂容積高達565升，並支持後排座椅靠背4/6比例一鍵放倒，從而達到1680升的空間，直接使一輛三廂轎車的裝載能力媲美SUV。

駕駛性：動力性能與燃油效率兼顧

奧迪 A6 Avant 搭載1.8 TFSI、2.0 TFSI兩款發動機與7速S tronic濕式雙離合變速器的動力組合。

其中，搭載2.0 TFSI發動機的車型，最大輸出功率252馬力，扭矩370Nm，是目前EA888最高功率版本，在百公里加速時間可以做到6.7秒的同時，百公里綜合油耗卻僅為7.8升，實現了動力性能與燃油效率的最佳平衡。

奧迪A6 Avant 性能出色，同時也講求燃油效率

另外，quattro四驅系統和可以選裝的空氣懸架讓車輛行駛起來更加穩定安全，將整車的駕駛和舒適性又提高了一個檔次。

最「高科技」的旅行車：駕駛輔助功能

已經幾乎成為汽車行業「科技」代名詞的奧迪，在A6 Avant上針對旅行的概念，部署了更多駕駛輔助功能。

除了我們比較熟悉的全景影像、自適應巡航、盲點監測等功能之外，奧迪還在A6 Avant上配備了更加實用的主動車道保持輔助系統和夜視輔助系統。這些更加智能的主動安全和駕駛輔助功能，讓奧迪A6 Avant在同級別中擁有了更強的競爭力。

奧迪A6 Avant 駕駛系統

新一代車道保持輔助系統通過連續的轉向輔助，可以主動干涉、調整轉向，保證車輛總是在車道中心內行駛。

而夜視輔助系統可以實時監測前方：當熱源出現在遠紅外攝像機捕捉範圍內，經過電腦處理的圖像會在儀錶盤中以黑白對比色進行顯示。

為了有效地提高夜間行車安全，行人或移動物體的熱信號經過處理後會以黃色標識顯示。當行人橫穿車輛行駛方向時，系統會迅速做出判斷並以紅色突出顯示，同時發出聲音警告。

定價：頗有誠意

這麼一台兼顧了駕駛操控和裝載能力、又擁有優美外形曲線的奧迪A6 Avant，進入國內市場後定價45.98萬元和49.98萬元。在如此的產品力下，還是頗有誠意的。

其實這款車型早在2011年就已經在海外上市，並於2014年進行了改款，對國內的旅行車愛好者來說，我們只能說相見恨晚。

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每個人都有自己內心獨特的情結，無論是想像著自己在法國的鄉村，還是瑞士的山脈中，奧迪A6 Avant都可以給予你轎車般操控感樂趣的同時，卻又能夠像SUV一樣帶你去尋找自己心裡的詩和遠方。

也許，它不只是一輛車，而是真正承載你夢想的座駕。

責任編輯 | Gemma

部分圖片由奧迪提供

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