亞洲第一艦在中國誕生：載彈112枚，國人表示終於揚眉吐氣了

2017年6月28日，中國海軍第一艘萬噸級大型驅逐艦下水，開始舾裝。新型驅逐艦以它巨大的身形引起全世界媒體的關注。軍委首長到場行擲瓶禮，舷側懸掛巨幅國旗，這些細節表明這艘大型驅逐艦所承載的期望和肩負的責任，它是繼航母之後，中國海軍戰略轉型的又一塊紮實的里程碑。

中國海軍新型萬噸級驅逐艦首艦下水儀式

如果把歷史的指針回撥60年，這幕盛況是不可想像的。

60年前，中國海軍的全部驅逐艦僅有購自蘇聯的「四大金剛」，這些二戰水平的驅逐艦在50年代後期已經無法比肩世界驅逐艦的先進，然而確實當時的人民海軍最倚重的頂樑柱。

蘇聯56型驅逐艦

60年前的1957年，中國海軍從蘇聯夠買了56型火炮魚雷驅逐艦部分圖紙資料以及部分配套設備的圖紙和樣品，展開了自行研製現代化導彈驅逐艦的征途。然而卻好事多磨，幾經波折，終成正果的中國第一型導彈驅逐艦051型首艦，卻只能長期充當試驗艦——雖然其排水量不過3000餘噸，但卻是當時中國海軍擁有的最複雜的作戰平台，研製這種中型艦艇讓當時的中國國防工業交足了學費。

如果把發軔於異域的051型和60年後的萬噸大驅相比，可以明顯感受到軍工領域裡中國製造能力的巨大躍進。

中國051型驅逐艦預計到2022年全部退役完畢

一切水面艦艇，無論大小，都無外由平台、動力推進、武器、觀通、防護對抗等主要系統組成，冷戰後的大中型水面艦艇出於反潛、補給、通聯的考慮，還會增加航空系統——通常為直升機（未來則可能增加無人載具系統）。

平台：大就是好

大本身就是一件了不得的事，論採辦，艦艇並非越大越好，而是必須在效用和開支上達成平衡。但論性能，大則往往等價於好。只有平台足夠大才可能留足空間和重量以搭載各類設備、彈藥、燃油和物資。如果平台無法造大，則只能在艦艇能力上作出妥協。

051被外界戲稱為大型導彈艇，是因為它除了反艦能力外，本領非常有限，在70年代，即便防空、反潛等作戰系統取得突破，也無法擠進一個3000噸級的平台，要反艦、防空、反潛全部掌握，平台必須翻一倍。但到了新世紀的10年代，我們卻發現即便是6000噸上下的平台，仍可能無法容納太多的能力，比如素有「中華神盾」美譽的052c系列驅逐艦，實際上仍然只是一艘遠程防空的專門艦，它的反潛能力因為平台尺寸限制而不夠強筋，最突出的表現就是其機庫無法容納較大的直升機（如5－7噸級）。

這一點只有在萬噸大驅上才得到了徹底解決，從央視公布的下水儀式畫面中，我們可以很有把握地推斷，大驅必然具備了可以容納大中型直升機的雙機庫，其排水量被外媒推測為1.2萬噸－1.4萬噸之間，軍報則稱其在「信息感知、防空反導、反艦、反潛」等方面均具備了較強的能力，同時具備這些特點的必要前提是平台必須足夠大。

而平台造大的最關鍵的因素當屬動力。

動力：全燃推進 電力充沛

為了保持足夠的航速，大型平台勢必要求充沛的動力。

051型驅逐艦達到了驚人的36節高速，保證這種亮眼航速的是它的2組蒸氣輪機動力系統，蒸氣輪機系統具有雜訊較小、馬力強勁的特點，從50年代起，至90年代末，蒸氣輪機都是中國驅逐艦主要的動力方式。

在051B/C上裝備的435B型蒸汽輪機

然而蒸氣輪機卻存在系統複雜、維護困難、油耗較大的不足，與柴油機和燃氣輪機相比，其啟動時間、響應速度也存在明顯不足。70年代之後，世界主要海軍驅護艦已經逐漸普及燃氣輪機化，然而直至新世紀初，中國的船用動力領域仍然缺乏研發現代化燃氣輪機的能力，這種不足隨著052b和052c兩個型號的實踐得到了可喜的突破。

今天的萬噸大驅，擁有2組巨大的煙囪和進氣口區域，這顯然表明它採用了全燃推進系統，這是全燃系統在中國驅逐艦身上首次運用，2組4台燃氣輪機前後相隔布置在船體中部，為艦艇提供了充沛的動力。外媒推測萬噸大驅甚至有可能採用了綜合電力推進方式，若真如此，那麼其發電能力可以得到巨大的提高，用電分配將更加靈活，更利於裝設耗電巨大的先進有源相控陣雷達系統，並可能為能量武器（如用於防空反導的艦載激光炮）上艦做好了必要的預備。

武器：導彈單元破百 移動的海上火藥庫

艦艇增大的最直觀好處就是可以搭載更多武器和彈藥，從而具備更強的多用途能力和更持久的火力。

昔日的051型驅逐艦，全艦導彈武器僅有6枚第一代反艦導彈，且無再裝填能力。至於防空和反潛，仍然停留在二戰末期水平，以機關炮和深彈作為主要武器，這種配置顯然無法滿足漸行漸遠的人民海軍需求。改革開放前後，中國海軍藉助國際大環境，先後開展了兩次西學之旅，驅逐艦的武器配備愈發現代化、多樣化。

新世紀以來，隨著驅逐艦噸位的增長，其武器和彈藥的重量和數量均在增長。著名的中華神盾艦（052C系列），首次實現了海上編隊區域防空能力，且其發射系統採用垂直冷發射，具有儲運發射合一、發射率高、利於艦艇隱身的優點，然而這種發射系統仍然是一彈一型，無法多彈種共架，導致中華神盾除中遠程防空能力見長外，其他能力均不突出，其反潛能力甚至不如054A型護衛艦。

055驅逐艦前部甲板上的導彈發射單元，有64個，加上後部48，一共有112個

這種不足在隨著後續多彈種共架的新垂髮系統服役，而得到顯著改善，在央視公布的萬噸大驅垂髮系統圖像中，我們發現它仍然沿用了這種多彈種共架、冷熱兼容的垂髮系統，按照軍報的描述，其彈種很可能包括反艦、防空、反潛等多種能力，單艦能力達到了空前高度，其火力配備的靈活性也達到了空前程度，並且因為共架垂髮的兼容性，未來可以通過更換彈種具備更強的打擊火力。

除了導彈武器，該艦還配備了成熟的近防系統，其近防系統由萬發近防炮和點防禦導彈（央視畫面中並未顯露，推測將於舾裝階段安裝）組成，前者射速極高，被外界猜測具備較強的攔截超音速來襲導彈能力，然而受限於彈鼓容量，其抗飽和攻擊能力較弱，而點防禦導彈則可以較好的解決這個難題，兩種武器的組合，將使萬噸大驅具備很好的近防能力。

觀通：簡潔是美也是戰鬥力

外觀上，萬噸大驅最突出的特點是簡潔。昔日051上桅杆林立、天線眾多的外貌已經被極其簡練的共型陣列取代。中國軍艦設計界的泰斗，051和052型驅逐艦的總師潘鏡芙院士，很早就將射頻集成提到了非常高的高度，他的眼裡，射頻集成必然是未來的驅逐艦的標配，這種期望在萬噸大驅身上得到了紮實的落實。

高度集成的桅杆不僅可以有效減輕上層結構重量、提升信息感知能力，更可以顯著提高雷達隱身性能，這種措施結合全艦外觀的隱身化考慮，很可能讓排水量過萬噸的大驅隱身能力優於噸位小得多的052C和052D系列。在現代化海戰條件下，這種隱身能力價值自不必多言。

從央視公布的畫面中，我們可以發現除了大型的S波段有源相控陣雷達外，前部艦橋很可能還集成了X波段雷達、電子對抗系統天線以及其他各類通信和識別設備天線。

這讓它的單艦態勢感知、指揮控制能力遠超以往驅逐艦型號，不僅可以擔任海上編隊的火力中樞，也極有可能擔任整個編隊的指揮中心。

直升機：雙機庫奢華配置 反潛能力加倍

直升機搭載能力是一項未被軍報提及的事項，二戰結束後，直升機逐漸在驅護艦上普及，其作用涵蓋反潛、反艦、目標指示、中繼制導和通信、搜救、補給等等方面，已經成為現代驅護艦必不可少的組成部分，曾有海軍前輩感慨，陸軍有多需要吉普車，海軍就有多需要直升機。

直-18F型反潛直升機極有可能裝備055

051首艦是中國第一艘擁有直升機庫和飛行甲板的驅逐艦，是直升機上艦的開路先鋒，然而051的年代，國內研製能力暫無，主要依靠進口，但進口數量過少，難以普及。

隨著中國航空工業的快速發展，我們看到越來越多的國產艦載直升機開始活躍於水跡艦舷，大部分驅逐艦均擁有了單直升機庫，少數型號甚至擁有雙直升機庫。在萬噸大驅上，得益於平台的優勢，它擁有了非常可觀的飛行甲板和機庫容積。很可能是中國海軍第一級可以搭載2架大中型直升機的驅逐艦。

這個數量變化不大，但卻可能帶來作戰能力方面巨大的提升。

結語

如果細數萬噸大驅的特點，可能說上三天三夜也無法盡數。若說有什麼特性在60年前的051和今日的萬噸大驅上是相通的，那麼我的答案是它們的精神內核。60年前的051雖然行路艱難，但卻是撇開老師的開始，60年後的萬噸大驅已然是完全自主知識產權、且展現出世界一流水準的先進艦艇。取得此等偉績的深層動因恰恰是對中國製造、自主製造的不懈追求。

展望未來，這種追求仍然會繼續發揮效力，讓中國海軍在邁向藍海的路上越行越速，越行越穩。

作者| 丹陽 南方防務智庫研究員

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