京東除名天天、拉黑圓通、互懟蘇寧，是「服務差」還是「選邊站」

順豐和菜鳥的大戰剛熄火不久，電商快遞行業又一場「對掐」拉開了序幕。

繼封殺天天快遞之後，京東又拿出一份推薦快遞名單，將中國郵政EMS、圓通、德邦、百世等公司排除在外。

蘇寧快遞稱，不僅天天快遞，我們還看到多家快遞公司也陸續遭到京東的屏蔽、封殺、清場，這是對整個中國快遞行業的「周一大屠殺」。

京東關閉天天快遞服務介面

7月19日，京東向自家平台上的商戶發布了一則通知，稱天天快遞在京東的考核中，綜合服務質量較差，違反平台規則而進行停用處理，並要求商家在7月25前更換合作快遞。

京東表示，公司對於與其合作的第三方快遞公司一直都有非常嚴格的評估和打分機制，主要是參考配送時效、用戶服務滿意度、平台協同等方面。而在其2017年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞很遺憾地在服務質量和用戶滿意度方面都得分較低，位於所有快遞公司中的最後一位，此外，京東方面還認為天天快遞存在部分違反平台規則的行為。

對於突如其來的出局，天天快遞顯然不能接受。

7月20日，天天快遞就此事發出聲明，稱這是京東方面的單方面行為，在發布通知之前，沒有與天天快遞就此事進行過任何的有效溝通，也沒有給商戶選擇的餘地。此外，根據國家郵政局公布的郵政業消費者申訴數據來看，其2017年上半年服務質量呈快速上升趨勢。

7月21日，天天快遞向國家郵政局發起投訴，稱京東的行為嚴重擾亂市場秩序。

7月24日中午，蘇寧雲商集團副董事長孫為民在微博發表題為《京東，可以做錯，不可作惡！》的文章。

蘇為民說：天天快遞的委託人是電商平台上的商戶，商戶付錢天天快遞送貨，天天快遞服務不好，委託人可以終止合作。委託商戶和天天快遞的合作合同受國家法律保護，京東憑什麼凌駕於法律之上強行終止第三方之間的合同執行？

此外，蘇為民說：京東誣陷天天快遞「全網服務最差」的黑鍋不能背。在蘇寧對接天天快遞業務半年多時間裡，通過分享管理經驗，開放倉儲資源、共享幹線網路，進一步提升天天快遞的服務能力和服務質量。國家郵政局發布的今年上半年快遞服務申訴率統計中，天天快遞申訴率下降到5.51，成為全行業服務質量提升最快的企業。

當天下午15:29，京東發言人微博上發表文章回應，題為《京東物流發言人致蘇寧孫副董事長：請收起您的玻璃心！》。

京東這則回應稱，京東暫停與天天合作的原因很簡單，「因為每天我們的客服和商家都能收到大量消費者的投訴，反饋天天快遞時效和服務質量問題。從國家郵政局公布的 2016 年快遞滿意度排行榜來看：天天在十大快遞公司中排名倒數第二，在京東平台所有合作的第三方快遞企業中排名最低。這件事的選擇權其實並不在京東，而是在消費者心中。」

不過，京東這一回應沒有說明天天快遞「違反平台規則的行為」究竟是什麼。關於快遞滿意度，京東引用了國家郵政局的權威公布，但只提到2016年情況，沒有提及2017年上半年的變化。記者查閱國家郵政局網站，天天快遞在2017年上半年服務質量確實呈快速上升趨勢，到2017年6月已經排在主要快遞企業的中游。

國家郵政局關於2017年6月郵政業消費者申訴情況的通告

京東對其他快遞公司出手

京東與天天快遞的紛爭尚未結束。又有消息傳出，京東對其他快遞公司也出手了。

京東給商家發出「關於平台推薦快遞的通知」稱：快遞公司服務質量的好壞，會直接影響您的店鋪評價，影響消費者的購物體驗，進而影響到您在平台的成長。基於此，我們建議您使用綜合服務質量較好的京東物流、順豐、中通、韻達、申通。如您尚未與上述推薦快遞合作，請儘快在7月底之前與適合的推薦快遞建立合作關係。

圓通快遞7月24日晚也在微博上回應此事，表示「反對一切依靠平台霸權強迫站隊、清除異己的行為」：公司已獲悉，近期京東給平台賣家發出通知，要求商家在7月底之前與被推薦的快遞公司建立合作關係。圓通速遞不在被推薦之列。不過，目前京東件數量在圓通速遞快遞總量中的佔比僅為2％左右。所謂「拉黑」，對圓通業務量的影響極為有限。

圓通還說，去年京東「618」促銷期間，正是圓通快遞員僅用7分鐘完成其首單的派送。多年來，圓通高性價比的配送服務，獲得了平台眾多賣家的好評。

值得一提的是，根據國家郵政局2017年6月的主要快遞企業「有效申訴率」排名，被京東推薦的申通，消費者滿意度不及EMS、天天快遞、圓通、德邦、百世等企業。

7月24日晚上，蘇寧快遞官方微博針對京東發言人回應表示，不忌諱被稱為玻璃心，市場的每一個反應、每一個用戶的反饋和每一個商家應被尊重的權利，我們都必須珍視和尊重。

蘇寧快遞官方微博還說：開放共享是行業大勢。京東封殺快遞公司的目的就是保護自己的物流。關停天天快遞只是開始，妄想稱霸的京東物流必將自絕於物流同行……這絕非是偶然事件，而是京東在對第三方合作夥伴進行有目的有步驟的系統化清場。我們相信，還會有更多的物流商被以「服務不好」的名義清理，直到所有商家都被迫選擇京東為止。

京東醉翁之意不在酒？

據業內人士分析，被京東認為服務質量不好的兩家公司，都和阿里系有著比較密切的關係。阿里曾在2015年戰略投資圓通，並持有後者約17%的股份。此外，阿里還在2016年投資天天的大股東蘇寧雲商，持有後者約20%的股份。

據媒體報道，一名接近這樁收購案的不願具名快遞專家透露，阿里巴巴董事局主席馬雲和蘇寧集團董事長張近東已為天天快遞的下一步做好了規劃：蘇寧雲商、蘇寧易購、天天快遞組建新公司，3年內上市。

也有京東內部人士對媒體表示，今年初，京東欲搭建第三方快遞平台，於是開始與阿里旗下的菜鳥物流展開對快遞公司的「爭奪」，目前只有天天和圓通並未接入京東的電子面單平台，而早在今年3月份，天天快遞便不配合京東的對接。

在一位快遞業諮詢人士看來，「中國的快遞業發展到現在，已經分化成阿里系、京東和順豐等幾大陣營，選邊站的情況越來越明顯。從這個角度看，中國快遞業雖已進入『單日億件』的大時代，但競爭的層次仍比較低。離成熟、規範的市場，還有較長距離。」

你怎樣看待京東與快遞的斷交事件？

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