混動技術加身 布加迪Chiron也沒了最後的倔強
去年我們還在討論布加迪Chiron身為一台純內燃機車的偉大之處，沒想到它就成為了布加迪最後的倔強。心臟中那台8.0T W16四渦輪增壓發動機迸發出的能量沒能掩蓋住內燃機的瓶頸，布加迪CEO Wolfgang Durheimer表示下一代Chiron將不再是單純的由內燃機驅動，混合動力系統將會出現在新款車型中。
其實在超跑領域，布加迪的反應已經顯得有點慢，畢竟隔壁的邁凱倫、法拉利、保時捷都已經在頂級車型中玩上了混合動力，即使口口聲聲說著電動車不適合超跑的蘭博基尼，也是身體很誠實的開始研發混合動力系統，並且要先用在即將登場的Urus中嘗鮮。
不過歐洲目前對於內燃機微妙的態度以及電動機的生長速度都促使布加迪開始尋求改變，目前Chiron的量產排期已經佔滿了布加迪未來7年的生產力，而且布加迪的另一個新車系也已經在計劃中，所以Chiron的第二代車型可能要等到2032年才會面世。在這長達15年的時間中，誰都無法保證電動機會如何進化，內燃機又還能否突破極限。而且若是歐洲眾國真的決意砍殺內燃機車，那麼留給布加迪的時間其實也並不算多了。
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