如何在暴風雨航行

今年第9號颱風「納沙」（名字來源於柬埔寨，名字意義漁夫）已於26日上午在菲律賓以東洋面上生成，17時颱風中心距離我國台灣省花蓮縣約1065公里；中心附近最大風力8級（20米/秒，熱帶風暴級）。預計，今明兩天，「納沙」將以每小時15公里左右的速度向偏北方向移動，之後向我國台灣省東部沿海靠近，強度逐漸加強，最強可達強颱風級（14～15級，42～48米/秒）。

受強對流空氣影響，未來三天台灣海峽以東附近海面可能出現突發雷暴雨大風，短時間內能見度變得極差，給船舶安全航行造成嚴重威脅。如何採取措施保障船舶航行安全，應注意以下幾點：

1.了解最新氣象，航道，要做到熟記在心，心中有圖，不管何時何地，要對本船船位有準確判斷，對各航段的水文、氣象條件和船舶動態，做到心中有數。

2. 備錨航行，在雷暴雨來臨之前，應備車備錨航行，必要時選擇安全水域拋錨等待暴風雨過後再續航，錨泊時注意觀測錨位和周圍船舶動態，防止走錨和其他意外情況。

3. 瞭望，利用視覺、聽覺及其他一切有效手段保持正規瞭望，加派人員協助瞭望觀察，安排備錨。雷暴雨來臨時，能見度突然降低，目測受到限制，雷達觀察受到影響，可供航行抓點定位或定向的目標可能消失，給準確判斷船位帶來很大的影響。我們應及時收聽氣象信息，留心觀察天氣變化，當發現雷雨大風天氣馬上來臨時，調整雷達使用大量程觀測，判斷稍大範圍內船舶的運動速度和方向，評估他船對本船航行的影響，預先制定應對措施，明確避讓意圖。雷暴雨一般伴隨瞬時大風導致船舶漂移，特別是航速較慢時或空載狀態時，受到的影響更大，容易造成船舶偏離自己的航路，造成危險局面，嚴重的將發生碰撞或擱淺事故。另外有些小船在雷暴雨大風中迷失或不能控制自己的船位，從推薦航路漂到大型船舶航道上，嚴重威脅大船航行安全。在暴風雨區航行，嚴格執行避碰規則「能見度不良情況下航行」的有關規定。按章鳴放聲號，用VHF周期性發布本船船位、動態，及時掌握他船的船位、動態等信息，及早溝通、統一雙方避讓意圖，採取協調一致的避讓行動。

4.船舶操縱，使用安全航速行駛，不可盲目快車航行。雷暴雨來臨時如果受航道條件、航行環境限制不能拋錨時，應採取必要的安全措施，如備車減速，備錨了頭；適當掛高船位（如掛高船位使本船處於上風一側），雷雨大風可導致船舶漂移、偏轉、舵效降低。適當掛高船位，調整航向，減小風舷角，降低風壓的影響，必要時利用增減主機轉速來提高舵效，使船位始終在自己的航路上。在暴風雨區中航行，要認真確定船位，對前方航路，航標的位臵，航向、轉向點、吊向點要有清晰的認識，可根據進入雨區前測得的物標方位距離、航速計算本船到達目標的時間，也可藉助GPS導航系統準確判斷自己的船位，發現偏航及時修正，防止丟點失向，導致危險局面發生。調好雷達進行觀測，仔細觀察船舶周圍環境和他船的情況和動態，做到心中有數。

小型船舶進入暴風雨區後，往往迷失方向，盲目轉向，動態沒有規律，甚至對著大船直衝過來，因此，我們必須要控制好航速，當發現有小船在周邊時，應鳴放警告聲號和表明自己動向的聲號，密切注意其動向，運用良好船藝，採取果斷措施進行避讓。

5. 雷暴雨來臨前的識別，雷暴大風來臨前的徵兆一般十分明顯，感覺悶熱，氣壓下降，遠處天空發暗；大風夾帶著遠處雨區的潮濕涼爽空氣，或可見遠處水天一色，有明顯的白色雨幕。通過雷達大量程觀察，在雷達屏幕上形成明顯的塊狀回波或大範圍的亮點回波，且移動方向變化很小。

航運精英圈提醒您，在雷暴雨天航行，要沉著冷靜，儘力克服能見度變差和大風對船舶航行的影響，對當時的環境加以仔細的觀察和準確的判斷，落實相應的安全措施進行船舶操縱，確保船舶和人員的安全。

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