什麼才是一場失敗跑馬？探尋中國馬拉松熱潮

失敗的馬拉松有這樣一些共同特徵：全程、半程、10公里、5公里、迷你馬拉松等各個組別一起跑，體驗糟糕；20公里後的補給跟不上；網上報名系統體驗差、服務水平低、賽事包不貼心；賽道設計不合理、醫療救助不完善、配套設施如廁所等不到位；市民不認可不支持，甚至在賽道邊上冷嘲熱諷……

甚至有個別馬拉松引發了「一場馬拉松癱瘓一座城」的抱怨。

從2011年的每月一場，到現如今的一天N場，馬拉松在中國呈現躍進式發展，在這個「策馬奔騰」的年代避免「走馬觀花」，成為城市管理者、賽事運營者和參與者等必須要考慮的問題。

城市綜合治理的考驗

越來越多的人意識到，動輒幾萬人參加的馬拉松運動，已不只是一次長跑，不只是在組織一項體育活動，而是一座城市管理、經濟、文化的大檢閱，是一座城市綜合治理能力的體現。

中國馬拉松的辦賽主體大體可分為地方政府操盤、政府和市場聯手以及純市場化運作三大類，但無論哪一種，都離不開當地政府的大力支持。

已經連續7年舉辦重慶馬拉松的重慶南岸區體育局局長李偉對此深有體會，他認為馬拉松近似一場有準備、有預謀的「災難救援」，考驗城市在緊急狀態下各方面的運轉能力，涉及安全穩定、醫療急救、交通疏散、城市管理、旅遊營銷、對外宣傳、涉外接待等多個層面。

對賽事組織者來說，醫療服務、搶救措施和綠色通道都要到位，以重慶馬拉松為例，他們建立了軍地民三位一體的醫療保障體系，軍隊醫院、公立醫院、民間救援機構聯手來做醫療急救，現場就可以做三台手術。

重慶市體育局副局長張欣認為，中國馬拉松不要貪大求全，應分開檔次，各有各的特點，不要一開始就要舉辦幾萬人參加的國際賽事，要讓更多百姓參與其中。

福建省戶外運動協會會長王建華則認為，政府在推動馬拉松方面起到不可忽視的作用，但地方政府投資也是要看回報、看效果，如果組織者在競爭中缺乏足夠的特色、目標和手段，太多雷同的賽事也許會導致政府和運動人群轉向其他項目。

科學鍛煉意識的考驗

公元前490年，「飛毛腿」菲迪皮得斯用自己的死亡宣告了馬拉松的誕生。而在中國的馬拉松比賽中，組織者最擔心的就是怕出現參賽者傷亡的問題。

在李偉看來，馬拉松賽事最擔心的就是公共安全，「井噴式發展是好事，但是千萬不能出公共安全」。最近幾年，國內馬拉松賽事傷亡事故屢屢發生，許多專家和業內人士指出，不能只滿足於「秀」出自己或者「曬朋友圈」，跑者應該更重視科學鍛煉。

很多跑者缺乏專業化訓練和引導，認為跑步很簡單，也有很多人是從眾心理，認為跑馬很時尚，跟著一起湊熱鬧，結果很容易跑傷。重慶千君萬馬運動俱樂部發起人吳謹宇表示，從科學的角度講，跑5公里需要1年左右的科學鍛煉和訓練，在掌握很多運動常識之後才能跑10公里。而現在的風氣沒有做好引導。

福建省健身健美協會秘書長侯海祥舉例說，在國外，健身人群和跑馬人群重合率很高，而我們的跑者大多缺乏科學性的身體訓練。一些人甚至是為「秀」而跑，這樣就失去了馬拉松以至於體育鍛煉的最根本目的。

隨著跑團越來越多，跑步培訓市場已開始回暖，但跑步培訓市場還未迎來規模化發展，智能運動手錶的國產廠商、福建宜准信息科技有限公司副總經理艾琪直言，現階段，為學跑步這麼一件看似簡單的事情而買單的人群還不是大多數，人們更願意在互聯網上搜索解決方案，互聯網的免費思維一直影響培訓市場發展。

艾琪還建議，應建立基於國人數據基礎的心率監測標準和模型，比如在報名時，如果心率指標不達標，則不予報名。

據了解，對參加全馬的人群要求體檢，一些跑友會不理解，且體檢目前也不太好操作。不過，波士頓和東京等大滿貫馬拉松賽事都有體檢要求，也會對參賽者的成績有所要求，相應提高馬拉松的參賽門檻是提醒大眾理性參賽的有效手段。

健康商業模式的考驗

很多體育賽事運營管理公司參與到了馬拉松的賽事組織中去，但在商言商，想通過馬拉松來賺錢，可不是件容易的事情。

原歐迅體育公司副總經理姚振彥點評說，目前體育運營公司的商業模式主要有四種，2B即贊助商，2C即報名費和衍生產品，2G即政府買單政府採購，2VC即指望風投，「把春風吹成 春藥 」。

姚振彥認為，以目前而論，一場一萬人參加的馬拉松賽事運營大概需要700、800萬（不包括電視轉播費用），但很多馬拉松賽事的商業模式並不成熟，除去人力成本，公司掙得很少。

很多馬拉松賽事運營公司抱著這樣的心態：頭幾年種樹培育，以後再乘涼結果，但實際上種樹的和收穫的很有可能不是一個公司。

國外品牌賽事的媒體版權是可以賣錢的，國內賽事基本是「倒掛」，反過來要給電視台支付轉播費用，這也是制約體育運營公司的一個瓶頸。

阿里體育副總裁魏全民也指出，從目前舉辦一項馬拉松賽的盈利佔比來看，運營所佔的確微小，甚至會虧損。運營一場馬拉松賽雖然很難盈利，但路跑產業作為體育產業的基礎，又能全民參與，在商業上有很大的發展空間，所以將馬拉松產業鏈做好做長，要比關注短期利益意義重大。

據相關數據顯示，美國的全程馬拉松在2015年就有1100場，當年的全馬完賽者達到近51萬人；反觀中國馬拉松，2016年在中國田協註冊的馬拉松及相關運動賽事有328場，其中全馬125場，全馬完賽人次24.3萬。多位受訪者均表示，中國的面積和人口都是巨大的，和成熟市場相比，中國馬拉松還有發展空間。

此外，美國跑者的主要消費用於參賽、培訓和健康飲食等，用於裝備的只佔小部分。但中國跑者目前花費的大頭是購買裝備，用於報名和服務的只佔小部分。這說明中國跑者多數還處於買鞋「嘗鮮」的階段，中國馬拉松目前的服務產品還不夠健全。

馬拉松在中國興起也就是最近三五年的事，馬拉松文化還遠沒有在中國落地生根。馬拉松賽事想要成為圈內乃至世界公認的頂級賽事，需要看獎金和選手水平，更需要規範的組織、時間的累積以及文化的沉澱，中國馬拉松還任重道遠。

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