我軍殲20一口氣裝備這麼多，美髮現不對稱明明量產卻只說少數！

殲20是中國自行研製的一款新型戰鬥機。該機是中航成飛研製的一款五代機，該機將用於接替殲10、殲11等第四代空優戰機，殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空對空導彈。殲-20B裝備「渦扇」-15後巡航速度可達1.8馬赫，最高速度超過2.2馬赫，與美軍F-22戰鬥機不相上下甚至超越F-22！

殲-20採用了先進的光傳操縱系統。光傳操縱系統是在電傳操縱系統上發展起來的，也是後者的發展趨勢。電傳操縱系統的致命弱點是易受雷電和電磁干擾及核輻射的影響。現代飛機性能不斷提高，電子設備日趨複雜，這必然導致電纜用量的增加以及線路布局的複雜化，從而加大了線路之間的干擾，影響電傳操縱系統正常工作。解決這一問題的根本辦法就是採用光傳操縱系統。光傳操縱系統是以光代替電作為傳輸載體，採用光纖代替電纜作為傳輸介質，以光信號的形式傳輸，使得光傳操縱系統具有很多優點，殲-20在機腹部位有一個主彈倉，機身兩側的起落架前方各有一個側彈倉。殲-20的側彈艙門為一片式結構，這個彈艙艙門向上開啟，彈艙內滑軌的前端向外探出，使導彈頭部伸出艙外，再直接點火發射。殲-20在伸出導彈發射架後，彈倉艙門依然可以關閉。這樣的設計有利於減小阻力和飛機的雷達反射面積，是一種非常好的隱身設計，乃世界首創鋸齒開艙門。

美國的F22是世界上唯一的雙發重型機，該機從2009年服役以來，直到現在，竟然沒有遇到任何能和其正式旗鼓相當的對手，這讓F22的真正戰鬥力不明確。從美軍的紅旗軍演上可以看出，一般F22大多數執行遠程空戰任務，也就是視距外作戰，有時候則負責掩護B2或者B1B轟炸機執行突防護航任務。此外就是對地面目標實行轟炸任務。而現在F22一共有189架。而5年時間裡，殲20就有了12架，如果一旦投入量產，那麼這個數量只需要短短几年就能追上。殲-20是一種機動性、敏捷性和大仰角能力非常突出的戰鬥機。該機採用了獨一無二的「鴨翼+邊條+前後襟翼+全動尾翼」的綜合氣動布局來提高飛控能力。大三角翼安裝在進氣道上邊緣。主翼帶有下反角，可以增加滾轉速度、提高飛機的敏捷性。大舵效的全動垂尾可提供足夠的航向操縱力矩，進而提供較大的滾轉速率。

殲-20採用了整體座艙蓋，保證飛行員有一個良好的視野。該型使用了綜合射頻管理系統，搭載的相控陣雷達還具有電子對抗、數據鏈等多種用途，加之先進、完善的大屏幕液晶信息顯示系統，可以向飛行員提供近實時的戰場態勢感知，並提供空戰戰術的輔助決策。再配合頭盔上的顯示系統，智能化操作程度更高，極大地提高了飛機的近距格鬥能力此外，殲20的生產數量也讓美國感到疑惑，為什麼卻要建造這麼多架殲20，而這些殲20每個批次之間的差距都並不大，實際上，美國最為擔心的是中國殲20的數量。這款飛機對美國與其盟友在亞太的布局還是具有威脅性的。這個威脅完全可以與大陸的航空母艦還有一系列的彈道導彈相提並論。殲-20一旦大規模量產並服役，其意義與解放軍現有的蘇-30與蘇-35系列戰鬥機絕對不可相提並論。對於美國而言，殲-20的出現至少將增加美軍在台灣海峽與釣魚島衝突時可能面對的挑戰。

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