5萬噸航母停泊港內 電纜竟被盜走6公里 發動機卻被好心人保住

遼寧號航母凝聚了人們的心血

當遼寧號航母在大海中威武而驕傲地航行時，或許是對為這艘航母默默付出的軍工人員和軍人最好的報答和肯定。我們不會忘記這無數個有名或無名的英雄。從瓦良格到遼寧，這中間的故事，會讓每一個人感慨萬千。

在烏克蘭港口默默生鏽的瓦良格號

瓦良格號航母在蘇聯解體後停建，一開始屬於烏克蘭，但烏克蘭政府方面將其看做燙手山芋，1994年最終將其轉手給了黑海造船廠。當時，多少曾經為這艘航母傾注心血的工人和技術人員希望它能完工啊，這或許是那個輝煌時代的最後餘暉。很多老工人就經常來到船廠，看著已經在港口內荒廢已久的瓦良格，看著很多曾經搏擊海洋，但此刻卻在慢慢生鏽的戰艦，就像在看自己最親愛的老夥計。他們幻想著曾經熱火朝天的勞動場景，但往四周放眼一看，卻是如此荒涼，如此寒冷。馬卡洛夫廠長的話是令人振聾發聵的：建成這艘船，我需要……總之，我需要一個強大的蘇聯。沒有人能給他。哪怕沒有被裝上全部的設備，瓦良格號也足有五萬噸重，而這艘巨艦的命運似乎只有變成廢鐵了。

瓦良格號航母孤獨地停泊著

1999年，瓦良格號被中國公司收購，開始被拖船拉出港口。已經退休的馬卡洛夫廠長一直居住在港口附近的一個沙洲上，他希望每天都能看到高懸紅星的船廠，希望看到瓦良格雄壯的身軀。廠長的親人們後來回憶到：這位滿頭白髮的老人看著慢慢離去的瓦良格，哭得像一個孩子……

正在通過博斯普魯斯海峽的瓦良格

2001年，命運多舛的瓦良格號終於來到了中國。但我方檢查人員對全艦檢查後卻發現（在烏克蘭船廠不可能把整艘船都過一次），瓦良格號遭到很嚴重的盜竊活動。船上的電纜和各種管線被搞得稀巴爛，後來經過統計，光是電纜就被偷了六公里。蘇聯解體後極度貧困的烏克蘭，很多人就把曾經的武器當成了牟利的渠道。軍艦艦橋內的指揮儀也不見了蹤影，也不知道是被拆掉了還是被盜竊了。

遼寧號完成了瓦良格的重生夢想

但我國人員卻發現了兩個令人感慨的事實：烏克蘭方面曾在西方的壓力下對瓦良格號進行了「無害化」處理，也就是對船內重要部位進行爆破，保證其不會再次變成武器。但檢查後我方發現，船內幾個被爆破的部位都是在無關緊要的地方，很方便就可以修好。更為令人驚訝的是，軍艦上的發動機——也就是鍋爐和蒸汽輪機系統，基本沒有受到什麼損壞。如果按照電纜瘋狂盜竊的那種局面，輪機艙是肯定無法倖免的，如果要爆破，炸輪機艙也是最好的選擇。只有一種可能：和馬卡洛夫廠長一樣的很多工人，希望這艘寄託著他們畢生希望的船不要徹底被毀滅，哪怕到了別國的手上，起碼能有一個重生的機會。他們或許沒有足夠的人力物力保護整艘船，但卻想盡一切辦法保住了船上最為關鍵的一些部位。而如今，瓦良格和馬卡洛夫們的夢想已經在中國重生。

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