天逸樂享之城活動開啟 來看看東風雪鐵龍對品牌年輕化的答案

上周 7 月 19 日，在今年 4 月上海車展亮相的東風雪鐵龍全新 SUV 車型天逸 C5 AIRCROSS（以下稱「天逸」）在雪鐵龍成都工廠量產下線。

僅僅十天之後，東風雪鐵龍圍繞天逸展開的「我有一個新享法——SUV天逸樂享之城」系列營銷活動在上海拉開帷幕。在這個追求「年輕化」幾乎成為所有汽車品牌政治正確的時代，東風雪鐵龍也迫不及待地開始圍繞著新車天逸講述品牌故事。

愛范兒和董車會（ 微信 ID：Time2drive ）雖沒能作為汽車行業媒體受邀去成都見證首台天逸的下線，卻顯然被當做了影響年輕人數字生活的生活方式媒體，收到了此次活動的邀請。

然而，當聽說活動主題是蹦床，地點是最近一直維持 40℃ 左右高溫的上海時，編輯部的各位老司機一致把這個體驗「樂享精神」的艱巨任務交給了上周剛從上海逃回北京避暑的我。

傳統的汽車媒體活動，一般都是靜態講車為主，涉及到「動」的基本也就是試駕一把。於是當聽說此次活動是在一個蹦床館，還要分組比賽的時候，自己的第一個想法是，雪鐵龍這次真的玩的更大了。

為什麼會選擇蹦床呢？起初我個人認為，從車型配置上來說，可能還真有那麼點聯繫——天逸配置了雪鐵龍擁有 20 多項專利的 PHC 自適應液壓穩定技術，通過減震器上全新的液壓減震墊，減少行駛中的顛簸。聽上去不僅讓人不明覺厲，和「蹦床」好像也能搭上邊。

然而，到了活動當天，才發現自己有點想多了：活動的現場請來了奧運體操冠軍陳一冰，東風雪鐵龍的高管們也親自上陣，參與到蹦床活動，身體力行地展示品牌年輕的一面。

這種不按常理出牌的安排，或許正是體現了雪鐵龍希望體現的品牌理念：「不只造車，更希望行動本身傳遞積極樂觀的態度與精神」。

而天逸的產品 Slogan 是「我有一個新享法」。在近距離觀察現場的實車時，外觀或許會因個人審美不同而評價不一，但是相信沒人會否認它的「新」。

全新的家族式前臉，採用分體式大燈設計。雙段式LED 日間行車燈位於上端，組成雪鐵龍的「雙立人」logo 的延伸部分。大燈則將底色熏黑，隱藏在進氣格柵兩端。視覺感官上，讓前臉形成 logo、格柵兩個分離的層次，辨識度極高。

衝浪板式雙色車頂行李架、懸浮式車頂，車頭還有兩個撞色搭配的「天使之眼」裝飾，未來還能根據消費者的個性需求，自定義顏色搭配。

內飾部分，中控配置 12.3 英寸彩色數字儀錶，並搭載 8 英寸中控屏幕、「遊艇式」電子檔桿、全景天窗、多功能方向盤等配置。

雪鐵龍官方將這套內飾命名為「La maison唯享座艙」，整體氛圍上相當簡潔，同時也沒有過於前衛科幻的突兀感。雪鐵龍的設計師可謂很好地把握了傳統汽車內飾和流行的大屏配置的平衡。

自動泊車、行人檢測等駕駛輔助系統，也出現在了天逸的身上。雖然此次活動介紹中相關介紹只是一帶而過，在實車上已經能看到控制檔把，也期待未來官方的更詳細介紹。

東風雪鐵龍品牌副總經理車艷華女士曾在就職於大眾、英菲尼迪等不同汽車品牌，在接受我們專訪時，特意強調了法系車注重細節、追求品味的「法式情調」。

結合天逸車身的一些小細節，或許能夠看到這種對細節的注重不同於日系那種追求極致的細節控，而更多地像細節上的小用心。

(駕駛員是不需要拉手的，於是就變成了眼鏡盒)

她還表示，天逸將於今年 9 月正式上市，而東風雪鐵龍也將形成以天逸為代表的 SUV 和以 CXPERIENCE 概念車為設計方向的轎車兩條不同的產品線。在 2019 年還將推出第一台插電式混合動力車。

而在被問到自己對目前所有車企都在談的品牌年輕化的理解時，車艷華表示東風雪鐵龍的年輕化會是更加「立體」的年輕化：不僅僅只是在營銷層面，而是在產品以及 4S 店終端裝修服務風格上都能夠實現年輕化，為此東風雪鐵龍已經啟動了全國範圍內的 4S 店形象改造工程。

而這次的活動，只是東風雪鐵龍圍繞天逸的系列營銷活動的開端，接下來還計劃在國內一百多個城市開展歷時兩個月線上線下活動，將品牌形象升級和促進天逸正式上市的銷售結合起來。

活動的尾聲，當我準備離開會場時遇到了幾位只是路過現場，用手機正在好奇地給外面展車拍照的女孩。當被問到感覺這個車如何時，她們表示自己本身對車沒什麼大的感覺，不過天逸的外形確實獨特。「如果真要買可能還要看價格，不過如果有機會，也挺想開一下試試的。」

也許，每個汽車廠商所說的年輕化希望爭取的正是這樣一群人。而除了外觀上的獨特和產品口號響亮之外，如何讓年輕人真正能夠體驗、接觸到產品，或許才是值得每一個品牌思考的問題。

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