因發動機吸入一隻鳥，造價8億轟炸機完全焚毀，機上7人全部生還

2008年時關島的一架B-52轟炸機墜毀，該轟炸機機上6人全部喪生。時隔8年後的2016年5月關島又一架B-52轟炸機墜毀，但是值得慶幸的是機上7人全部安全離開飛機。

2016年5月一架部署在關島的B-52剛開始起飛的時候就失去牽引力，感覺到不對勁的飛行員決定降落，沒成想不一會的功夫飛機衝出了跑道並燃燒起來。幸運的是機上7人安全離開，但可惜的是這架價值1.12億美元（近8億人民幣）的B-52機體差不多是完全焚毀。事件發生後調查起因時，卻只是因為發動機裡面吸入了一隻小鳥。

波音B-52亞音速遠程戰略轟炸機是美國波音公司研製的八發動機遠程戰略轟炸機，用於替換B-36轟炸機執行戰略轟炸任務。1948年提出設計方案，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用，先後發展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型別，1962年停止生產，總共生產了744架。

B-52現役76架，仍然是美國空軍戰略轟炸主力，美國空軍現在預算讓B-52一路服役至2050年。這使得服役時間高達90年。美軍願意讓B-52繼續服役的其中一個原因是B-52是美國戰略轟炸機當中可以發射巡航導彈的唯一型號。

為了因應中國人民解放軍針對西太平洋第一島鏈與第二島鏈的武力擴張，美國空軍的B-52常態性部署於夏威夷與關島安德森基地；若中國與美國的亞太盟邦發生戰事，美軍B-52可飛抵日本琉球嘉手納基地進行前進部署，以抗衡攻勢上具有地利之便的解放軍。

B-52細長的直筒形機身在在尾部逐漸收細，採用傳統的全金屬半硬殼設計。機身結構撓度很大，停機時首尾下垂約25毫米，致使蒙皮出現斜向皺紋。另外一種說法是加壓艙段反覆的增減壓循環導致蒙皮出現皺褶，但這並不能解釋機身中段非加壓段的明顯皺褶。

機身橫截面大致呈矩形，邊角採用圓弧過渡以保證空氣動力外型光順。B-47機則呈卵形，且機身中段有輕微的弧形過渡。相比之下B-52的機身要更便於加工製造和控制公差，並且矩形截面機身還能提高彈艙的有效容積。

後掠35度的上單翼具有6度的下反角，能夠防止飛機在起飛時旋轉。翼展185英尺，面積達到4,000平方英尺。機身中軸線上相對厚度16.2%，翼展25%處為10.3%，翼展57%處為9.4%，翼尖僅有8%。隨翼展延伸有翼型變化，翼根處為NACA64系列，翼尖為NACA66系列。

機翼結構充分具有彈性，翼尖可以向上彎曲6.7米、向下彎曲3米而無解體之虞。地面空載時，機翼高度足夠使支撐輪離地；而裝滿燃料時，翼尖高度降低達2.74米之多。翼下有足夠凈空高度，機翼內側為掛載大型空地武器提供了寬裕的空間和強大的承載力，也使B-52能夠充當航空拋投試驗的優良平台。

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