印度示威稱印不再是1962年的印度，那麼其空軍現在如何了呢？

近段時間，中印因邊界爭端問題，對峙局面不斷發酵。印度政府不斷有強硬聲音發出，其國防部長更是聲稱，2017年的印度已經不是1962年的印度。這言下之意，是中國應該害怕現在的印度？鑒於中印邊界的特殊地形，在未來衝突中，空軍將起主導地位，那麼印度現在的空軍如何了呢，是否會讓中國害怕呢？

在人們的印象中，印度空軍是這樣的：經常會拋出一些巨額的軍購訂單，似乎每年都在買買買。於是國人疑惑了，他的軍費也不是很高，那麼他的錢從哪裡來？現在現代化戰機的規模應該挺大了吧？其實這是一種誤解，印度軍隊是有名的「將」字部隊，一切都計劃的很美好（所謂的「PPT計劃無敵」），看起來規模很大，但落實到實際上的，卻並沒有那麼多。

作為其空軍主力的蘇-30MKI，從2002年開始交付，至今15年過去了，總交付數量也就240來架，平均每年16架；其還保留有已經購買了幾十年的50架幻影-2000H和60多架米格-29UP，近幾年又購買了30多架米格-29K艦載機；至於LCA，一直難產中。也就是說，目前印度空軍3代機總數量為400架，每年實際交付數量只有約20架。這對於中國目前總數1000架的規模以及每年約80架的交付速度來說，實在算不上多大的規模。

這張不容易見到的編號25*的殲-10C黃皮機證明，成飛殲-10C的年產量將超過40架

裝備的戰鬥力，當然不只是比比規模，還要看質量性能。印度的蘇-30MKI算是3代中後期，接近3.5代的戰機，不過在其所參加的幾次在美國舉行的紅旗軍演里，在和美國的F-15C的對抗中，印度蘇-30MKI有勝有負，並沒占什麼便宜。至於印度其他機型，只能算3代機了。而反觀中國，無論是殲-10B/C，還是殲-16戰機，都是標準的3.5代戰機，兩者總交付數量已近200架。

印度所購買的3.5代的陣風戰機離交付還有段時間，而新一代的以俄羅斯的T-50為藍圖的FGFA隱身戰機計劃，卻因資金談判破裂的原因，目前處於暫時凍結狀態。反觀中國，殲-20已經批量交付，再多一段時間，都要形成戰鬥力了。

一隻部隊的戰鬥力，除了看裝備，還要看「人的因素」，人們可能對印度誇張的摔機數量印象比較深刻，不過在筆者看來，這主要體現在其2代米格戰機上面，其3代機部隊表現還算可以。不過，其3代機部隊的主要問題卻出現在戰機的可出勤率上。一般西方國家3代機的出勤率為85%左右，當然，這幾年因為戰備鬆弛下降的厲害；而印度戰機的初期率只有60%左右，大大小於中國的85%以上的數據，更是小於殲-10部隊曾經達到的92%的出勤率。

由此可見，目前的印度空軍，以及印度部隊，無論裝備規模、裝備性能，還是人員素質，都比中國有較大的差距；2017年的印度固然不是1962年的印度，但現在的中國也遠不是1962年的樣子。印度的差距不但沒有縮小，反而是加大了。對於這次邊界衝突，印度最好好自為之，不要忘記歷史教訓，否則後悔可來不及。

作者：利刃/晨曦

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