全球限量3300台道奇SRT惡魔版動力達840匹馬力

最新 07-04

克萊斯勒公司的SR部門工程師在菲亞特克萊斯勒的總部——密歇根州龐蒂亞克創造了史上最強大的動力引擎系統，搭載在2018款道奇挑戰者SRT惡魔車型上，如果該車型使用辛烷值100以上賽車燃油，就能得到840匹馬力的超高動力輸出和770磅英尺的峰值扭矩，如果使用辛烷值91的賽車燃油，就能得到808匹馬力的超高動力輸出和717磅英尺的峰值扭矩。該車的百公里加速僅需2.3秒、0-400英里的加速時間為9.65秒，通過終點的時速為225 km/h，創下量產車的新紀錄，另外加速時產生的1.8 G力與前輪騰空2.92呎(0.89公尺)距離，同時也是量產車之最。

菲亞特克萊斯勒汽車公司CEO Sergio Marchionne告訴FCA的克萊斯勒的品牌負責人Tim Kuniskis，以及先進的SRT動力總成工程總監ChrisCowland，這是他們首次推出Dodge Challenger SRT Demon。是低於10秒的肌肉車，要比777匹馬力的道奇挑戰者SRT Hellcat還多了50多匹馬力。據ChrisCowland介紹，動力還不是它最大的特點，還有一個原因是它是紅色的，扭矩之高是導致這款車的高速度的原因之一。

在紐約國際車展上，道奇SRT宣布3.9-psi扭矩儲備系統可以產生221磅英尺，車輛的總扭矩可達405磅英尺。另一個8.3-psi扭矩儲備系統和transbrake可以增加317磅英尺，車輛的總扭矩可達534磅英尺。

2018款道奇挑戰者SRT惡魔選配「Demon Crate惡魔之箱」的套件，其中包括一台創新的SRT冷水機液空空中冷卻器冷卻器系統和後冷水機，即使在發動機關閉時也將冷卻增壓器。另一個令人印象深刻的TransBrake系統鎖定了TorqueFlite八速自動變速器的輸出軸，以便在發射前保持車輛，因此駕駛員能夠提高發動機轉速，以實現更高的扭矩和更快的響應。

道奇已經超越了這個840馬力的怪物，這是最強大的肌肉車。以前從來沒有一輛生產車的V8發動機產生這麼多的馬力。結果它比布加迪威龍在四分之一英里直線加速賽更快，並且能夠製作出像在快速狂怒的電影中看到的實際的車輪。