中國陸軍航空兵作戰能力已進入世界前三強之列：周邊國家望尖莫及

陸軍航空兵已成為現代陸軍的主要兵種之一。中國和美國都在全力發展陸軍航空兵，美軍將直升機活動的高空稱為：「一樹之高」，認為未來戰爭中，對「一樹之高」控制權的爭奪價值不亞於掌握制空權，中國也明白這一點。這也就是中國和美國為何要全力爭奪「一樹之高」制空權的基本原因所在，未來地面戰將在這裡首先打響，也將在這裡決定勝負。

早期我軍只能使用這樣的攻擊直升機

我軍陸航起步晚，1986年才開始籌建，但是經過30年的建設，如今已初具規模，2016年時，直升機總數已達1000架，超越俄羅斯，作戰能力已進入世界前三強之列，追上美國不再只是夢想了！如今快速的發展，足以令周邊國家望尖莫及，這不是吹牛，而是事實，無論是規模，還是數量，都不是鄰國可比及的。

中國陸航現有1個陸航團和11個陸航旅，可能擴充至13個旅，除了保證每個集團軍編有一個陸旅外，正在試行將直升機與地面部隊組成在一起，組建空中突擊旅，專業的機降作戰部隊，一種新型作戰力量。

直10

我軍很早以前即著手研究直升機機降作戰，一點不比國外晚什麼，只是屬臨時性安排，隨時抽調輕裝步兵來擔任機降任務，如今則為專業化。目前空突旅處於試驗階段，大體上將直升機飛行大隊改為稱為營，與機降步兵營合編到一起，再一些支援與保障單位等。

每個空突旅應編三個以上的直升機營，主要裝備為米171或直8運輸機，主要擔任輸送機降部隊，以及直10或直19攻擊直升機，負責掩護與支援。

米171機群

米171與直8都可以裝加武器，可以提供一定的火力支援，載重能力大體相當，機艙內可以運送約一個排，如果輸入先頭部隊，搶佔機降場，完全不成問題。問題上，後繼輸送成問題，一是，載重能力，二是，直升機數量不足。

米171

機降部隊不僅人員要全副裝備，還要攜帶一定的給養等，那麼一個直升機營12架一次可輸送2個機降連，這個投入規模相當有限，尤其是後繼的重裝備輸送問題。以外掛方式，可運3噸的重物，許多重裝備依然無法輸送，滿足不了需求。

如今陸航也開始大海進軍了，這就是海試

也許未來直升機營的數量應達到4到6個，並增加編製，由12架增加到18架，同時，列裝重型運輸直升機，中俄聯合研發的重型直升機載重在10噸以上，不僅一次可以運送大量部隊，還可以輕重的裝備，比如：傘兵戰車，輕型車輛等。

如此一來，我軍空突旅的作戰能力將得到大大的提升，即可以一次機降大量部隊，又讓機降部隊擁有較強的火力與機動性。從而將我軍的地面進攻作戰，從平面式向立體式轉變，實現非接觸、非線式、全縱深機動作戰。

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