中國預警機有多麼先進？已經領先美國E-3C整整一代！

眾所周知，現代戰爭的打擊手段早已超於視距。那麼處於超視距的作戰條件下，情報的收集變得至關重要，因而預警機的必要性不言而喻。軍事專家曾說：一個國家如果擁有良好的預警機，即使作戰飛機只有敵方的一半，也一樣可以贏得戰爭。

文章指出，下一個比較就是預警機平台，空警-2000採用俄制伊爾-76大型軍用運輪機作平台，E-3C是採用波音707客機作平台。前者優點是可在較差的戰地機場起降，後者由於採用客機改裝，較為省油，因而滯空時間更長，持續作戰能力相對強些。客機改裝的毛病也很明顯，就是機體脆弱，受天氣影響大，只能在戰區外執行任務，限制了其預警和指揮能力，綜合比較美國的平台好些。

2004年7月，空警-2000集成連試，400多套設備出現了大小113個問題，而許多問題都是首次遇到，難以找到癥結，為了儘快找到問題，一周七天每天工作超過11個小時，從查找、復現、歸零、用了8個月的時間將113個問題攻克。

我國的空警-2000預警機在飛機有限的重量和平台上裝置功率最大的雷達，使得65噸的飛機擁有與190噸飛機一樣的測控能力，比美國E-3C預警機整整領先一代。研發人員首次採用世界上最先進的相控陣雷達技術，僅用了5年的時間就走完了西方十幾年的歷程。

分析稱，預警機的比較主要分兩方面，一是比電子技術，其中最重要是比機載雷達，機載雷達被喻為預警機「硬體中的硬體」；二是比平台，亦即是比飛機。那麼中國預警機技術達到什麼水平呢？

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