廣州地鐵搞「女性專用車廂」？日本卻在搞「男性專用車廂」

最近，廣州的地鐵一號線開通了「女性專用車廂」，網上引來了許多熱議，而在此同時，日本卻在考慮引入「男性專用車廂」，並且還獲得了7成女性的支持，這是怎麼回事呢？

近年來日本針對女性的性騷擾事件也是不斷發生，因此誕生了所謂的「性騷擾指控保險」（ 痴漢冤罪保険），在處處都是電車的日本城市環境里，自然會有要求引入「男性專用車廂」的呼聲。日本最大的專業調查公司macromill（マクロミル）也展開了一項針對是否應該在電車裡引入「男性專用車廂」的調查。

調查在6月13日到14日舉行，調查對象是1都3縣的上班族和學生，年齡為15~59歲的男女500人。

關於「男性專用車廂」大家怎麼想的呢？

女性

問到關於是否引入「男性專用車廂」的時候，上班或者上學坐電車的女性回答「絕對應該引入」的佔比13.6%，回答「導入應該會好一點」的佔比60.3%，由此可知，贊成引入「男性專用車廂」的女性多達74%。

參與調查的女性人數：242名。

男性

問到男性是否應該引入「男性專用車廂」的時候，回答「絕對應該引入」的佔比14.3%，回答「引入應該會好一點」的佔比50.8%，因此，贊成引入「男性專用車廂」的男性也達到6成以上。至於實際引入之後是否會使用，59%的男性表示想要使用。

參與調查的男性人數：258名

贊成引入「男性專用車廂」的理由也是各式各樣，男性的理由主要是：「不想跟真正的性騷擾犯搞混了」、「 有時候被人冤枉也洗得清了」、「 單單給予女性優待不公平」等等。

女性的主要理由是：「男生也可以選擇自己的車輛」、「 因為故障的原因電車停止了很麻煩，但是這時候如果能夠保護自己還是很有必要的」、「 防止把男人冤枉成性騷擾犯」等等，另外也有「女性有女性專用車廂，男性沒有的話不平等」這種聲音。

目前日本已經在運營的「女性專用車廂」的實際使用率（包括「積極地使用人數」和「偶爾使用人數」）也才不過36%。對於是否應當引入「男性專用車廂」，不知道大家怎麼看呢？大家贊成中國的地鐵也設立「男性專用車廂」嗎？

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