中國的這項超級工程，你知道它嗎？

建築文化——橋樑

第三期

大家對超級工程的概念是什麼？在介紹這項超級工程前，非常有必要跟大家提一下我們中國的地理環境

·地形多種多樣

在中國遼闊的大地上，有雄偉的高原、起伏的山嶺、廣闊的平原、低緩的丘陵，還有四周群山環抱、中間低平的大小盆地。

·山區面積廣大

通常人們把山地、丘陵和比較崎嶇的高原稱為山區。中國山區面積佔中國總面積的2/3，這是中國地形的又一顯著特徵。

山區面積廣大，給交通運輸和農業發展帶來一定困難，但山區可提供林產、礦產、水能和旅遊資源，為改變山區面貌、發展山區經濟提供了資源保證。

·地勢西高東低

呈階梯狀分布地勢是地表高低起伏的總趨勢。中國地勢西高東低，大致呈階梯狀分布。

作為一個幅員遼闊的國家，地形複雜多樣，為了跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建築物。就是今天要跟大家說的超級工程——橋樑。

橋樑一般講由五大部件和五小部件組成。

五大部件是指橋樑承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋樑結構安全的保證，包括

(1)橋跨結構(或稱橋孔結構.上部結構)

(2)橋樑支座系統

(3)橋墩、橋台

(4)承台

(5)挖井或樁基。

五小部件是指直接與橋樑服務功能有關的部件,過去稱為橋面構造，包括

(1)橋面鋪裝

(2)防排水系統

(3)欄杆

(4)伸縮縫

(5)燈光照明

大型橋樑附屬結構還有橋頭堡，引橋等設置。

盧溝橋

早在13世紀，盧溝橋就聞名世界。那時候有一個義大利人馬可·波羅來過中國，他的遊記里，十分推崇這座橋，說它「是世界上獨一無二的」。並且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說它們「共同構成美麗的奇觀」！

趙州橋

又稱安濟橋，因橋體全部用石料建成，當地稱做「大石橋」。建於隋朝年間，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存第二早（還有一座小商橋）、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。約700年後，歐洲才建成類似的石拱橋。

江河、峽谷、海灣，從古至今這些地質條件的存在，都是道路通達的最大障礙。而解決這個障礙的最終方式就是建設橋樑。而橋樑的架設，往往又是路網建設中科技含量最高、建設難度最大的。

這裡必須提到中國的長江，長江作為溝通南北的天險，跨越它需要耗費巨大精力和財力。1957年第一座跨越長江的大橋在中國武漢建成，之後的1968年舉全國之力耗費八年，修成了南京長江大橋，至此，中國終於擺脫渡江的艱險。這對當時的中國來說已經是超級工程了。

這項超級工程，中國一直在建設和投資。目前中國的橋樑建設水平，已經位於全球的第一梯隊。

中國的這項超級工程正改變著中國的發展速度，那麼大家知道的橋有哪些？

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