俄羅斯首架五噸無人機恢復飛行，在無人機領域為什麼被中美秒殺？

「牽牛星」無人機

據《俄羅斯軍事工業綜合體網站》消息，俄羅斯重型無人機系列「牛郎星」目前已進入關鍵階段。研製人員表示，試驗樣機按照項目進度已在2016年完成試飛，同年12月被中止飛行。根據計劃，首批根據試飛結果改裝過的試驗樣機將在春-夏季階段繼續試飛。

2016年夏季俄羅斯媒體報道了關於在喀山進行俄羅斯重型無人機首飛的消息。秋季在網路中出現來自喀山機場的無人機衛星製作圖片。該無人機採用大展弦比平直上單翼和V尾設計，全自動化起飛、著陸方式，也可根據情況轉換為手動操作。配備了2台帶有空中螺旋槳的起飛功率約500馬力的柴油發動機REDA03/V12，可以無加油連續飛行運轉2天，最大飛行高度12千米。機體長度為12米，機翼翼展約30米，最遠飛行距離10000公里。根據業內專家估計，該無人機重量大約在5噸左右。

「牽牛星」無人機項目試製經費約10億盧布，級別與美國的RQ-9「死神」高空察打一體無人機相當。它既可以執行高空戰術偵察任務，可搭載「希比內山」或Borisogrebusk-2型電子戰系統擔任電子戰機，也可搭載精確打擊武器，對高價值目標進行打擊。

據悉，該無人機可能用於執行北極地區監視等任務。2018年進行批產。俄羅斯暫時還未披露更多的有關該無人機消息。

俄羅斯在無人機領域為什麼被中美秒殺？

世界航空巨人俄羅斯搞不好小小的無人機！這是長時間以來俄羅斯航空工業背負的一個尷尬事實——俄羅斯的無人機研製起步並不晚，上世紀70年代初，美國和蘇聯研製的戰術無人機——AQM-34「火蜂」和圖-141「航行」開啟了無人機應用的新紀元。這些無人機可以有效的在縱深100千米的不同區域進行空中偵察任務，進行數據處理。蘇聯在這個領域研製的無人機處於領先地位。從1974年後的16年里，共生產了950架「航行」無人機。到80年代末蘇聯已經擁有全部編製無人機的團，保障後方區域的縱深偵察。

中國翼龍無人機

但時間來到21世紀，俄羅斯在無人機領域卻徹徹底底落伍了，這一方面是戰鬥民族對無人機的作用估計不足，他們一直將無人機定位為一種輔助機種，沒有預料到無人機有朝一日會成為信息化戰爭中的「主角」；另一方面，無人機技術突飛猛進、日新月異的時期，恰恰是俄羅斯航空工業陷入低谷的時期，在戰鬥機、轟炸機等領域俄羅斯底子厚，頂多補補欠賬就行，但在無人機這個每年都會大變樣的領域，二十多年的欠賬就是一個「天文數字」，壓得俄羅斯這個航空巨人也喘不過氣來。

美國艦載隱形無人機

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