40餘人被南航「騙」下飛機 店大果然欺客！

美聯航的風波剛剛過去，南航又再次上榜，這次事件雖然不如美聯航那般血腥暴力，但也令眾人義憤填膺。

配圖來自網路

據報道，一趟從北京到伊寧的航班整整延誤了10多個小時，甚至在經停站烏魯木齊被莫名其妙地甩客了，航空公司強制改簽到要多等待4個多小時的晚班飛機，四十餘名乘客遭受到不公平待遇。

即使受到如此對待，南方航空客服人員始終未來電「道歉」，直到乘客發起投訴，才接到南方航空烏魯木齊地面服務人員所謂的賠償方案：每人賠償200元和一個航機模型。

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6月29日，南方航空CZ6931次航班從北京起飛，經停烏魯木齊，終點至伊寧。結果原定7：40出發的航班，到了下午14：00左右才起飛。

航班晚點已經是司空見慣，按常理而言，縱使乘客有怨言，一般發發牢騷之後也就忍受了，但真正觸發乘客怒火的關鍵原因卻在於接下來的4小時。

據乘客轉述，17:50到達烏魯木齊後，乘務員讓乘客拿行李全部下飛機，說要換機務人員，僅需半小時後便會通知大家登機起飛，結果所有乘客被「騙」下飛機後。只見地面服務人員把登機口門一關，告知乘客此架飛機不飛伊寧，南航在未徵求乘客的同意下，私自將乘客分兩批改簽至晚上21：00和21：55的航班。甚至烏魯木齊的地接人員態度還特彆強硬，聲稱乘客只要下了飛機，就只能選擇這兩個航班，沒有別的選擇權。

目前，上述遭遇不公平對待的乘客仍舊在努力為自己維權，據乘客轉述，南方航空的客服表示，等乘客全部登記後，地勤人員會給予每位乘客200元的現金賠償外加一個航機模型。

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事實上，針對晚點航班，尚無法律規定賠償數額。儘管去年交通部發布的《航班正常管理規定》，就航班延誤時的主體責任和權益保障進行了規範，並要求航空公司應公布延誤經濟補償方案，但補償的具體標準和方案仍由航空公司自行制定，這種非強制性的規定，等於是讓航空公司「自己管自己」，監管效力微乎其微。

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