鋰電池股上漲最核心的邏輯

本次鋰電池 上漲的邏輯就是特斯拉電池缺貨。

特斯拉本想在第二季度交付更多的車，以實現上半年制定的銷售目標。但目前因為電池組的短缺，產能被迫放緩。

據彭博社報道，今年第二季度電動汽車 製造商特斯拉的銷售量為22000輛普通轎車以及SUV，而今年第一季度這一數字是25051輛。此前特斯拉曾透露，公司今年上半年的最低銷售預期是47000-50000輛汽車。

「影響特斯拉第二季度汽車交付量的主要原因是，在新生產線上生產並使用新技術的100 kWh的電池組的產能嚴重短缺，」特斯拉在一份聲明中說道。

特斯拉第二季度銷量下滑，因為電池組嚴重缺貨

此時，特斯拉進入頗為關鍵的一個季度。日前，馬斯克在Twitter中爆料Model 3將要開始生產：本周五將迎來第一輛Model 3下線；首批30位Model 3車主的汽車交付儀式將在7月28日舉行；此後產能將成倍的攀升，預計8、9、12月的產能將分別達到100輛、1500輛、20000輛。通過更小、價格更低的Model 3，特斯拉的目標是希望可以觸達更多的主流消費 者。沒有任何的優惠或其他選擇，Model 3的起始售價為35000美元。目前來看，Model 3或許是特斯拉這家最年輕的上市車企，打入大眾市場的絕好機會。來自Kelley Blue Book的數據顯示，Model 3的售價與6月行業的新車平均交易價格34442美元基本持平。

今年第二季度，特斯拉汽車的銷量，包括12000輛Model S以及10000輛Model X SUV。總體銷量與彭博社兩位分析師中預期較低的一位基本持平，但要低於22900輛的平均值。考慮全球經濟形式不會再惡化，特斯拉預計今年下半年Model S 和 Model X的交付量要超過上半年。

根據Autodata的數據，今年6月整個汽車行業的汽車銷量下降3%，年銷售量將會從去年的1680萬輛下降至1650萬輛。這次，特斯拉並未透露截止到該季度底，正在向用戶交付的車輛有多少，這與此前的產量和交付報告有所不同。在第一季度，特斯拉透露大約有4650輛車正在運送給用戶，這會被計入後一季度的交付量中。

特斯拉表示公司一共生產了25708輛汽車，比已經交付的車輛數字多出3700輛。但是公司也表示，電池組嚴重短缺很大程度上影響了交付情況，這意味著或許汽車產量可能會更高。來自Robert W. Baird & Co.的分析師Ben Kallo表示：「總之，銷量已經足夠接近預期了。目前，所有的目光都盯著Model 3。該款汽車的銷量已經達到12000輛，這是很積極的表現，一定程度上可以消解很多人的擔憂。」

如今來看，Model 3能夠提前開始量產，實屬不易。在此之前，馬斯克還在和股東以及廣大的用戶解釋Model S和Model 3的區別，希望有更多的人喜歡這兩款車型，但不要誤認為價格更低的Model 3可以取代配置更好的Model S。

「2170」電池最引人關注的，還是其將會使用在特斯拉新車Model3的電池包中，這一批量產已經確認將在今年二季度開始。特斯拉CEOElonMusk就曾表示過，「這款電池（2170）將會是全世界最高密度而且最便宜的電池。」雖然沒有任何實質性數據為這番言論作證，但在字裡行間我們可以感覺出這位大佬對於該款電池的無比自信。

2170電池的出現可能遠不止替換掉18650電池作為旗下電動車 能量來源這麼簡單，或許它還會掀起一場電池研發技術的浪潮…

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