港珠澳大橋即將貫通：歷時8年，被譽為橋樑界「珠峰」

2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道貫通，這是國內首條外海沉管隧道，也是當今世界上最長、埋深最深、綜合技術難度最高的沉管隧道。這意味著，港珠澳大橋海中橋隧主體貫通。

港珠澳大橋示意圖 視覺中國 圖

港珠澳大橋全長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。大橋建成後，往來珠海與香港國際機場時間將由4小時縮減至約30分鐘，並將珠三角西部納入香港3小時車程範圍內。珠三角將形成世界矚目的超級城市群。

港珠澳大橋從動工建設到海中橋隧主體貫通，八年間攻克了一個又一個難關。港珠澳大橋是中國建設史上歷程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑，被業界譽為橋樑界的「珠穆朗瑪峰」。

2009年12月15日 港珠澳大橋正式動工

2009年12月15日，港珠澳大橋正式動工，珠澳口岸人工島填海工程開工儀式於當日上午在珠海情侶南路東延長線一段舉行。海上作業船抓鬥挖出第一斗泥沙，標誌著港珠澳大橋建設開工。視覺中國 資料圖

2011年1月 島隧工程正式動工

2011年1月，島隧工程正式動工，至年底完成東、西人工島島壁圍護工程，實現「當年動工，當年成島」的目標。新華社 資料圖

2011年3月18日 港珠澳大橋珠澳口岸人工島護岸基本形成

2011年3月18日，珠海，港珠澳大橋珠澳口岸人工島護岸基本形成，輪廓已浮出水面。圖為港珠澳大橋人工島護岸正在抓緊建設。視覺中國 資料圖

2011年12月7日 港珠澳大橋人工島主體結構工程完工

2011年12月7日上午，珠海，港珠澳大橋重點工程之一的人工島最後一個巨型鋼圓筒將深入海底，人工島主體結構工程完工。用鋼圓筒來進行海中人工島堤圍勾勒，這一技術的運用在世界上尚屬首次。視覺中國 資料圖

2012年7月 主體橋樑工程全面開工

2012年7月，港珠澳大橋內地主建的長達23公里的橋樑主體工程正式啟動。新華社 資料圖

主體橋樑工程包括3座通航孔橋（九洲航道橋、江海直達船航道橋、青州航道橋）及深、淺水區非通航孔橋。

2013年5月6日 「深海之吻」首戰告捷

2013年5月6日凌晨2時58分，經過連續86小時艱苦的施工作業，港珠澳大橋島隧工程首節巨型沉管（E1）管節與西人工島暗埋段實現完美對接，「深海之吻」首戰告捷。新華社 資料圖

2013年12月 九洲航道橋「巨龍」出水

2013年12月2日，廣東珠海，港珠澳大橋CB05標非通航孔橋首片鋼混組合梁架設成功。 視覺中國 資料圖

2013年12月2日，港珠澳大橋首片組合梁被成功架設安裝在位於伶仃洋中的橋墩上，此次架設的組合梁長85.3米、寬16.3米、中心梁高4.3米、重達1900噸，被安裝在非通航孔橋191號墩和192號墩之間。首片組合梁的成功架設標誌著港珠澳大橋施工實現了由下部結構施工向上部結構施工的轉化，終於「巨龍」出水。

2014年1月19日 港珠澳大橋深海區首跨鋼箱梁架設成功

2014年1月19日上午10點58分，CB03標21號墩和22號墩北側，港珠澳大橋深海區首跨鋼箱梁架設成功，標誌著港珠澳大橋主體工程建設取得了又一個階段性突破，邁出我國外海橋樑建設長大構件吊裝重要一步。 新華社 資料圖

2014年6月15日 CB05標水下基礎施工順利收官

2014年6月15日，CB05標水下基礎施工順利收官的同時，該標段上部結構的承台墩身和組合梁架設也正如火如荼推進。 新華社 資料圖

2015年1月 港珠澳大橋第一高塔封頂

2015年1月8日上午，港珠澳大橋主體工程青州航道橋主塔成功封頂，為青州航道橋完成主跨合龍、實現全橋貫通奠定了堅實基礎。東方IC 資料圖

青州航道橋主塔高度達163米，是港珠澳大橋跨度最大、主塔最高的通航孔橋，建成後將成為「中國結」主題造型。

2015年5月14日，青州航道橋「中國結」順利完成吊裝，屹立「伶仃洋」。 新華社 資料圖

2015年6月16日，中國澳門，清晨時分，從澳門凼仔眺望港珠澳大橋工程、西灣橋，朝霞散去、日出東方，美輪美奐。 東方IC 資料圖

2015年8月 江海直達船航道橋首座鋼索塔成功吊裝

2015年8月23日下午，港珠澳大橋江海直達船航道橋第一座鋼索塔——140號墩鋼塔成功吊裝。新華社 資料圖

起鉤平吊、豎轉穿襠、橫移對位、臨時匹配……隨著一個個關鍵節點被攻克，港珠澳大橋江海直達船航道橋第一座鋼索塔——140號墩鋼塔成功吊裝，巍然屹立於伶仃洋之上。 「海豚」造型鋼塔高度達105米，相當於35層樓高；吊裝總重量約3100噸，相當於1400輛小汽車。類似大型鋼塔整體吊裝在國內外尚屬首次。

2015年9月 208座墩台全線圓滿完工

2015年9月6日，在海上撐起港珠澳大橋的208座墩台全部完工。新華社 資料圖

這標誌著這座連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的跨海大橋，已全面轉入鋼箱梁吊裝的施工工序。該橋建設進入了工程衝刺階段。?

2016年1月28日 珠海連接線橫琴北互通至洪灣互通段工程正式通車

2016年1月28日，珠海連接線橫琴北互通至洪灣互通段工程正式通車，較計劃提前一年。這也是港珠澳大橋各建設主體中首段交付投入使用的高速公路。 微信公眾號羊城交通廣播 資料圖

2016年2月28日，香港，從大嶼山上俯瞰建設中的港珠澳大橋香港段，橋墩和填海的人工島主體工程已經建好。視覺中國 資料圖

2016年4月 青州航道橋全線順利合龍貫通

2016年4月11日，廣東珠海，隨著最後一片中跨合龍段鋼箱梁安裝完成，港珠澳大橋青州航道橋全線順利合龍。視覺中國 資料圖

2016年4月11日，作為港珠澳大橋三座通航孔橋中跨徑最大、樁基最深、索塔高度最高、施工區域離岸最遠的控制性工程，青州航道橋的合龍貫通，也正式打通了港珠澳大橋從西人工島至深水區通航孔橋的主通道，向實現港珠澳大橋主體工程全面完工邁出了重要一步。

2016年6月1日，澳門，晨曦中的港珠澳大橋。 視覺中國 資料圖

2016年6月 三隻「超級海豚」挺立海上

2016年6月2日，港珠澳大橋最後一座巨型」海豚「鋼塔成功完成吊裝。視覺中國 資料圖

2016年6月2日，港珠澳大橋江海直達船航道橋最後一座鋼塔順利完成安裝。三隻「超級海豚」形鋼塔已經挺立在浩瀚的伶仃洋海面上，標誌著港珠澳大橋主體工程橋樑工程全面進入最後的衝刺階段。

2016年6月29日 港珠澳大橋主體橋樑成功合龍

2016年6月29日，隨著最後一個中跨鋼箱梁進入江海直達船航道橋合龍口，港珠澳大橋主體橋樑宣告成功合龍。 視覺中國 資料圖

2016年9月17日，珠港澳大橋。視覺中國 資料圖

2016年9月27日 港珠澳大橋主體橋樑工程貫通

2016年9月27日，港珠澳大橋主體橋樑工程貫通。 新華社 資料圖

2016年9月27日，港珠澳大橋主體橋樑工程貫通。圖為連接隧道和橋樑的人工島。視覺中國 資料圖

2017年4月10日 港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道貫通

2017年2月20日，港珠澳大橋拱北隧道。視覺中國 圖

2017年4月10日，港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道工程歷時近5年，在先後完成超大斷面曲線管幕頂管施工、超長距離水平環向凍結後，經過近1年的艱苦努力，於當天完成全部5台階14導洞開挖作業，順利實現拱北隧道貫通。這標誌著拱北隧道工程建設全面轉入主體結構和附屬工程施工，為港珠澳大橋珠海連接線順利建成通車邁出了最堅實的一步。

2017年5月12日，建設中的港珠澳大橋。新華社 圖

2017年6月8日，即將貫通的港珠澳大橋。 新華社 圖

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