美媒爆料：中國即將著手修建一條通往西藏地區的全新鐵路

最近美國和印度等國外媒體紛紛發表了相關報道，在一系列的報道中提到我們中國將開始修建一條通往西藏地區的全新鐵路，也就是之前被傳的沸沸揚揚的川藏鐵路。將要修建的這條川藏鐵路和和已經順利通車的青藏鐵路相比的話，優勢是在於它可以利用現如今先進的技術去解決一些施工問題，但是另外一方面它又必須要客服世界上地質運動最活躍的難題。為此我們中國方面技術人員表示整條川藏線的鐵路中大體可行，但是部分路段依然有問題需要慎重地去考量和設計。

西藏，我國的西南邊陲

從地理學角度來分析的話，西藏這一區域是位於我國青藏高原的西南部。它的地理位置極具特殊性，和我們周邊的印度、不丹、尼泊爾、緬甸和克什米爾等國家都有著邊界線，可以說是我國國界線面積最大的一個省份。我國五十六個民族當中，藏族同胞多數集中在這一地域，因此這裡極具藏族文化特色。西藏地區有著美麗的自然風光和豐富的自然資源，但是由於它的地勢險惡以及交通不便，就造成了我們國家和當地人民無法對這一地區進行進一步的開發和利用。根據過往資料的記載，在很長一段時間中，這裡是出於交通非常閉塞的情況，嚴重影響著人們的日常出行。

青藏鐵路，世界鐵路建設史上的一座豐碑

很多人會把從青海通往西藏的這一條青藏鐵路，親切地稱呼為「天路」，一方面是由於這裡的海拔非常高，在很多藏族同胞的眼裡，他們是離天最近的人，另外一方面是由於這條鐵路歷經了非常艱險的自然地貌。很多人不知道這一條青藏鐵路並不是一次性修完的，它分為一期和二期兩個工程。據相關資料的記載，這條鐵路的一期工程最早是在1958年就已經正式動工了，全長為846千米，在1984年的時候完成了這一路段的通車工作。剩下的二期工程則是在01年才開始正式的修建工作，歷經了一年的時間。整條鐵路順利地完成全線通車是在2006年的時候，從此之後，給藏族人民的日常生活和工作等都帶了非常大的便利。

川藏鐵路，西藏與外界相連的另一出口

據悉這條即將修建的川藏鐵路，是從四川省會成都開始到西藏省會拉薩結尾的一條鐵路，一旦完成的話，西藏到四川之間就可以完成直接的鐵路通車，而不用再經歷過層層的山路盤桓了。很多建築專家表示，這一條川藏鐵路難度非常的大，將會是鐵路建築史上難度最大的一項大工程。按照既定的鐵路修建路線顯示，這一條鐵路將會直接穿越我國青藏高原的東南部地理位置，將要面臨著比青藏線更加嚴峻的自然阻礙。到目前為止，我國鐵路設計人員還沒有彎沉所有的路段設計方案，但是他們有信心一定能夠克服這些困難，早日實現川藏線的通車工作。

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