三天摔兩架飛機，印軍就這水平還敢前來挑事兒？

7月6號，印度空軍一架米格-23戰機摔了！

印度亞洲國際新聞社推特：印度空軍一架米格-23訓練機在拉賈斯坦邦久德普爾地區的Balesar墜毀。

機上兩位飛行員在飛機撞向地面前成功彈射逃生。根據印度媒體的報道，這架米格-23的引擎因為技術故障著火了。而摔飛機的地方是印度和巴基斯坦接壤地區附近。

這是一周之內，印度空軍摔的第二架飛機了。7月4號下午4點左右的時候，一架印度直升機從阿薩姆邦的提斯浦爾空軍基地起飛，後來在中印邊境失聯了。第二天發現了飛機殘骸。

看樣子這很可能是「北極星」輕型直升機。據說這直升機賣給外國的出口訂單中，超過一半都墜毀了。2008年的時候，厄瓜多買了7架，結果到2015年之前，已經摔下來4架了。而在這墜毀的4架里，有1架是在去接厄瓜多總統拉斐爾·科雷亞的路上墜毀了。

剩下那3架沒摔的咋辦呢？據說，厄瓜多國防部曾經打算跳樓價賤賣給其他國家，甚至不要錢白送都行，結果，一直沒人敢過來接盤……

因為印度飛機老是出事故，咱們局座大人給印度頒了個獎——「世界摔飛機冠軍」（彷彿已經聽到某些飛機的顫抖聲）。相傳，從印度獨立後建立空軍開始到現在，墜毀的飛機早已突破1000架了。這真是讓人無法想像的「光輝戰績」啊！

那它老摔飛機這個事情原因到底是什麼呢？經過調查呢，說是40%技術事故，40%人為事故。那技術事故不是修了嗎？修完以後更壞了，原來是個小事，結果一修成大事了，比如在1992—2004年間，幻影2000大修了4架，全部墜毀；米格-29大修了3架，全部墜毀；米格-21，進去以後大修了8架，組裝了2架，結果8架墜毀；米格-27大修了3架，組裝了3架，其中4架墜毀……

說到這，咱們怎麼能不隆重請出這個神奇的公司呢？

凡是進去維修的飛機就沒有不摔的，修一架摔一架，修一架摔一架，那簡直就是閻王殿啊，只要進過門，以後必死無疑。

它就是——印度斯坦航空公司（HAL）。坊間賜名「巴基斯坦最好的朋友」。

就是這個HAL，給印度空軍增加了濃厚的傳奇色彩。

前兩天摔的那架「北極星」直升機就是HAL製造的，但是關鍵的技術裝備是由德國和法國提供的。這款直升機從研製到裝備用了20年。然而這並不算長。被稱作史上最難產戰機的LCA「光輝」戰機，從1983年開始研製，到去年服役時已經歷時33年。

當初立項時，「光輝」戰機的目標是趕上當時西方的三代戰機，然而，歲月如梭，斗轉星移，滄海變桑田（請用正宗播音腔讀出來。。。），這「光輝」戰機一服役就out了。更可憐的是，還被本國海軍嫌棄了。

去年12月，印度海軍正式判定，「光輝」戰機艦載型不適用於航母，理由是該戰機重量過大，推重比不足，導致戰鬥機無法滿載燃料和戰鬥負荷從航母甲板上起飛。

當然，這不是海軍第一次表達不滿了，2012年時，印度海軍參謀長就曾在媒體面前指責印度航天發展局研製海軍版「光輝」戰機時屢屢超支，並表示海軍已經對該項目失去信心。

但是呢，印度政府推銷的實在是太賣力了，海軍還是礙於面子，表示將於2025年訂購46架「光輝」Mk2戰鬥機，前提是空機重量能夠削減15%。定下2025年這個時間點，印度海軍也留了個心眼兒，因為海軍里很多人都不相信這個項目能存活到2025年。

可是，印度海軍，你忘了還有個孟買造船廠嗎？弄沉潛艇，掀翻戰艦，也是不在話下啊……

往期相關推文鏈接：

1、張召忠說 | 沒錢也任性！印度求購「陣風」戰機的「小目標」能實現嗎？

2、前景黯淡的「光輝」戰機：印度海軍和空軍的雙重悲劇

局座召忠

微信號：zhangzhaozhong45

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