中國又一浩大工程開工 印度已經按捺不住

藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，被稱為「世界屋脊」、「第三極」。

可以說是世界最為複雜、惡劣的地形，有著人類禁區之稱，就連通往青藏高原的道路也被成為「天路」。

有著「世界屋脊」之稱的青藏高原

儘管青藏高原有著世界罕有的複雜地形，但對於中國來說，我們從未減少對青藏地區的關注，反而是越來越重視禁區與中國其他地區的聯繫。

據悉，中國第二條通向西藏的鐵路正在建設之中，這條鐵路也將穿過世界山川最為密集的區域和最不適宜人類居住的地區，整個工程可能需要近十年的時間才能完工。

青藏高原

據了解，川藏鐵路的兩端，即位於四川成都和西藏拉薩的鐵路段已經開始施工建設。

其他鐵路段的可行性研究也已經完成，但最艱難的路段，要穿過四川康定的崇山峻岭到達西藏的林芝，仍在設計之中。

開工之後，可能需要7年的時間才能完工。完工之後，川藏鐵路總長度將達到1700公里，橋樑和隧道將佔到80%。

川藏鐵路投資預算為2500億元人民幣，而從成都到拉薩的旅行時間也將從48小時減少至13小時。

青藏鐵路

設計人員將川藏鐵路比作一座過山車。

他們表示，川藏鐵路八起八伏，最高處海拔為4400米。

天路鋪進我的家鄉

不同的地勢、泥石流和地震也是巨大的威脅。

施工方中鐵二院高級工程師夏烈對媒體表示「這將是鐵路建築史上難度最大的超級工程。」

興建中的川藏鐵路是中國進行的一系列極富雄心的建築項目之一，這些項目還包括三峽大壩、膠州灣大橋和世界上最長的高鐵網路。

2006年，中國開始運營第一條從青海通往拉薩的鐵路線，總長為1956公里，最高處海拔超過4000米。

喜歡搞事情的「三哥」

最近在中國邊境搞事情的印度得知這一消息後也難以淡定。

印度主流媒體亞洲新聞社報道：中國開始建造耗資360億美元、世界上難度最大的鐵路線一望無際的山川、雄偉壯麗的景色、令人屏息的危險，這些是開始建造世界上最艱難鐵路線（川藏鐵路）的中國工程師們每天都會遇到的。

中國科學院成都山地災害與環境研究所總工程師游勇說：「川藏鐵路線的建設和施工必須克服世界上最大的風險。」

總而言之，修建這條通往青藏高原的「天路」必將困難重重，施工人員不僅要面對極其嚴酷的自然環境，以及隨時可能來臨的自然災害，還可能面臨因惡劣環境帶來的物資供應不足問題。

但這些都無法阻擋中國加強青藏地區與全國聯繫的決心。

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