再給百度三五年，就能實現自動駕駛，讓你躺著回家了！

（大家好，我是差評君，如果你們看完很滿意還不關注的話，下一次你就可能看不到我了!!）

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我 百度

AI 梭哈

相信各位差友這兩天一定都被「李彥宏乘坐無人車違章」的新聞刷了屏~

百度這次的廣告打的是真6啊！直接把「AI」和「無人駕駛」的搜索指數都拉到了歷史新高。

藍色「AI」、綠色「無人駕駛」30天百度指數

（最右側明顯升高）

在看了網上無數關於交規的討論之後，差評君突然發現。。。

就沒有人關心無人駕駛技術的事情嗎？！

這段「違章」視頻來自7月5日在北京召開的百度AI開發者大會，陸奇在大會現場與無人駕駛車上的李彥宏隔空對話，引起了現場一陣騷動：

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這。。。有什麼好驚訝的嗎？都特么沒聽說過特斯拉嗎？

能上路的自動駕駛汽車不稀奇，但百度宣布要做全球 AI 企業標杆稀奇不？

先看一下百度這番宏圖偉業的戰略圖：

「 百度大腦」和 「 智能雲 」 不算新鮮玩意，他們說採用了 ABC（AI+Big Date+Cloud）理念。乍一看賊牛X！

其實就是原先百度搜索引擎演算法的加強版。。。。

「 Duer OS 」 是一個智能平台，致力於利用 AI 技術將設備交互徹底 「 語音化 」，「 喚醒萬物 」 的聲控平台想法很棒，但百度稱之為 「 AI時代的安卓 」 就有點過了，畢竟語音技術上面大佬還很多。。。

但，圖上這個 「 Apollo(阿波羅) 」 就很有意思了，差評君一開始以為百度要造大火箭登月呢！

其實它是一個向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供的軟體平台~

這個以美國登月計劃命名的項目今年 4 月 19 日才公布，現在就有 50 多家企業加入，百度還直接公布了軟體的源代碼，將其設為開源項目：

GitHub 項目

所以，這段代碼有什麼用呢？

據百度說，有了它，你可以在3天內改造出一輛自動駕駛汽車。

經過改造的林肯轎車

對！沒有錯！用了百度阿波羅，只需要3天！就可以把你的汽車改造成為自動駕駛汽車！

卧槽，聽了是不是很心動？是不是想趕緊買輛車？

有想法的都洗洗睡了吧。。。

因為百度表示：

你得等 3 到 5 年，懂不？得等！

陸奇說，百度未來的發展戰略是：All in AI ！

看得出他們將 AI 技術看做是下一次工業革命，百度將把寶全部押在了 AI 上。

於是有人就說啦，百度是不是快不行了，才孤注一擲轉型搞 AI ？這和樂視押寶電動汽車有什麼區別？那。。。區別可就大了去了~

首先，論資產百度與 「 BAT 」 中的另兩巨頭阿里、騰訊差了不少，可論技術，百度一點都不差！

雖然賣起了外賣，但百度還是 「 BAT 」 中最純的技術公司，CEO 李彥宏是做技術出身，百度的老本行又是做搜索引擎，本身的大數據、智能演算法技術人才就多如牛毛，研究 AI 順理成章連轉型都算不上。

而 「 AI 技術是下一代技術革命 」 似乎也成了業界大佬們的共識，Google 早早就開始了 AI 技術的研究，2012年 Google 家的無人車就已經在內華達州的高速公路上跑了起來。

今年 Google 的 AlphaGo 在烏鎮擊敗了柯潔，中國的企業們也終於覺醒，加入了 AI 軍備競賽大軍~

百度在這條路上摸索算是比較早的。2013 年，百度招募 AI 領域頂級專家吳恩達，在矽谷成立人工智慧實驗室。同期，百度在北京還成立了深度學習研究院IDL。

吳恩達何許人也？

曾任斯坦福大學計算機科學系和電子工程系教授，人工智慧實驗室主任，是機器學習、特別是深度學習方面的領先學者之一，曾經與谷歌團隊締造了 「 谷歌大腦(Google Brain) 」。

現在的 AlphaGo 算是他半個親兒子，在這麼牛逼的人帶領下，百度 AI 做的怎麼樣呢？

2014年，ImageNet 的圖像識別大賽中，「 百度大腦 」 出戰圖像識別精度達到了5%，一舉超越微軟和谷歌！

就問你牛X不牛X！？？？然而隨後大賽宣布百度 「 作弊 」，刷題庫提高識別率，百度道歉。。。

2015 年 12 月 10 日，第一輛百度自動駕駛汽車駛上北京五環，李彥宏為了宣傳車子不惜讓工程師衝上馬路測試車子躲避性能。自動駕駛事業部總經理王勁喊出口號：三年商用，五年量產！

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隨著和寶馬合作破裂，這個口號也不了了之，安心賣起了外賣。。。

差評君看得出來，百度實在是太急了，太想超越 Google 證明些什麼了~

奈何 Google 太強，具體有多強？

無人駕駛汽車分為五個等級（Level 0-4）。其中 L3 等級對應高度自動駕駛，L4 等級對應無人駕駛。

L3 的自動駕駛技術現在已經相對成熟了，世界各大汽車廠商都有自己的自動駕駛技術，甚至只要你夠牛逼自己也能做。

比如，天才黑客 George Hotz ：

2015年，這位17歲破解 iPhone，21歲攻陷索尼 PS3 的天才少年僅憑自己一人就在車庫裡改造出一輛自動駕駛汽車：

當然，改造出自動駕駛汽車不代表就可以上路了，你看百度這次的無人車還實線變道了，連科目一都過不了。。。

但 L4 就不一樣了，想做到完全的無人駕駛，對硬體和軟體要求都極高，想要做到民用量產就更難了。

目前全世界在 L4 領域有建樹的總共就這幾家：

1.谷歌自成一檔；

2.英特爾-mobileye-寶馬-德爾福集團；

3.特斯拉、蘋果和豐田；

4.Uber；

5.最後就是剛剛形成的 「 百度-英偉達-博世|大陸-中德車企集團 」。（起碼在名字長度上贏了！）

英特爾-mobileye-寶馬-德爾福集團

處於領先地位的 Google 近年來「關門造車」，想要完全自主研發所有技術，這就給了後面追趕的人機會。

這種情況下該怎麼辦？抱團唄！

今年為了爭奪無人駕駛領域老大的位置，百度真是拼了。。。

先是把自動駕駛事業部等三合一，成立智能駕駛事業群組（IDG），交由到任不久的 「 二號人物 」 陸奇負責，王勁直接被罷免。。。

曾經以吳恩達為首的 「 AI 四大金剛」 全部離職，百度內部大換血。

今年4月13日，百度全資收購美國科技公司 xPerception，收購完成後，xPerception 核心團隊都將加入百度研究院。

xPerception 是一家專註於機器視覺軟硬體解決方案的科技公司，這一招直接讓百度在無人駕駛視頻捕捉躲避路障技術上領先世界。

這是什麼？直接把別人的技能點全加到自己身上啊！妥妥的人民幣玩家！

就在前天，百度全資收購西雅圖創企 KITT AI，這是一間同時獲得 Alexa（亞馬遜）、AI2（微軟）投資的公司，主打快速訓練喚醒詞技術。

這種 「 快速超車 」 的辦法雖簡單粗暴，但效果顯著，百度和 Google 之間的技術差距迅速縮小，3年領先？或許真的有可能。。。

Apollo時間表：2020年全路網自動駕駛

接下來為了快速 「 超車 」，百度還會收購哪些企業？拉攏哪些盟友？

誰知道呢？

差評君在想會不會是它呢？

最近他們似乎忙著性騷擾，不知道有沒有好好研究技術

眾所周知，差評君懟百度懟的也是數一數二的狠。但這一次先別急著黑。

別讓黑百度成為一種政治正確，在無人駕駛技術甚至AI技術上究竟鹿死誰手還不一定呢。

如果連 「 All in AI 」的百度都做不到，中國想趕上可能的 「 下一個時代 」 首班車，基本沒有可能了。

被批 「 就知道圈錢 」、「 吃相太丑 」 的百度放手一搏，想想還有點燃呢~

「 所以，咱能吃上無人車送的外賣么？ 」

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