到底價值幾何？細數至今仍能飛行的古董戰機

筆者發現一個專門出售古董戰機的國外網站，機型非常多，從P-51「野馬」到Me.262噴氣式戰鬥機都有，最突出的是這些戰機大多可以飛行。這是一架1944年製造的TF-51「野馬」戰鬥教練機，售價320萬美元。

1944年製造的P-51D「野馬」戰鬥機，曾在瓜地馬拉空軍服役。1983年該機最後一次飛行，該機現保存在美國德克薩斯，沒有進行過任何現代化改裝。隨機出售的還有一些零配件，售價450萬美元。

1944年製造的梅塞施米特Bf.109G-12「黃27」戰鬥機，售價695萬美元。有趣的是，這架飛機進行了重新設計，既可以使用原裝的DB 605發動機也可以使用梅林發動機。這是因為DB 605發動機已經非常罕見，售價非常貴，而且使用成本、維護費用高昂，通常飛機收藏家會使用梅林發動機來代替DB 605。

1944年製造的梅塞施米特Bf.109G-6「黑8」戰鬥機，售價495萬美元。

維克斯-超級馬林「噴火」 FR XVIIIe戰鬥機，售價195萬歐元。

霍克「颶風」IIB戰鬥機，售價179.5萬歐元。

1945年製造的梅塞施密特Me.262噴氣式戰鬥機，68萬美元，該機不能飛行，而且有些部件並非原裝。

2004年復刻的雅克-9U-M戰鬥機，售價75萬美元。從上世紀90年代開始，復刻了一批雅克夫列夫戰鬥機，使得這種戰機的售價比普通古董戰機要便宜很多。

1994年製造的雅克-3戰鬥機，售價39.9萬美元。

格魯曼TBM-3E「復仇者」轟炸機，售價29.9萬美元。該機並非操作簡便的戰鬥機，動作並不靈活，因此沒有什麼收藏家喜歡這樣的輕型轟炸機。

麥克唐納-道格拉斯TA-4J「天鷹」戰鬥教練機，售價295萬美元。這樣的價格對於一架噴氣式戰機來說，並不貴，但油錢實在是燒不起。

1952年製造的道格拉斯DC-3S / R4D-8 「超級DC-3」運輸機，售價為25萬美元。這種主要用於貨運的飛機價格都比大家想像的要低不少。

1928年製造的波-2初級教練機，售價12.5萬美元。這種飛機因為結構簡單，數量眾多，價格非常便宜。

1934年製造的波音A75 N1「斯蒂爾曼」教練機，13萬美元。

1952年製造的雅克-11教練機，售價40萬美元。這種由經典戰機改裝而來的全金屬蒙皮教練機價格非常貴。

1936年製造的斯廷森6000客機，售價275萬美元。該機是這個型號唯一能夠飛行的。

1965年製造的大毒蛇2000客機，售價125萬美元。該機是福特公司生產的三發客機，這種型號只生產了這一架。

1928年製造的斯蒂爾曼C3-B教練機，這是美聯航擁有的第一架飛機，售價22萬美元。

1927年製造的Avro Avian 594 MK 4教練機，是保存至今、最古老的、能夠飛行的澳大利亞產飛機，售價15萬美元。

另外，還有這樣狀態的T-28教練機，售價33萬美元。發動機3.5萬美元，機翼和一些配件2.5萬美元。

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